Neuer Audi R8 V10 performance RWD: Verbesserung des Unmöglichen

Die erste Nachricht über Audi seit Monaten, die nichts mit Ampere und Volt zu tun hat, und das ist schon ungewöhnlich… Diesmal geht es um das sportlichste Modell der Baureihe, den Audi R8, der sich in absehbarer Zukunft der Elektrifizierung nicht entziehen wird. Bis dahin jedoch verleiht die Marke mit den vier Ringen ihrem sportlichsten, dynamischsten und fahrerisch packendsten Modell einen weiteren Schub: dem R8 V10 RWD mit Heckantrieb.

V10-Saugmotor, jetzt mit 570 CV

Man muss den R8 V10 auf einer Rennstrecke wirklich an die Grenze bringen und sehr genau hinsehen, um die Verbesserung bei Leistung und Drehmoment zu spüren, denn das Vorgängermodell bewegte sich bereits auf einem astronomischen Niveau. Der Zugewinn ist dennoch da: 30 CV mehr Leistung auf insgesamt 570 CV sowie 10 Nm mehr Drehmoment, was den Gesamtwert auf 550 Nm steigert. Die Kraft gelangt weiterhin über ein Siebengang-S-tronic-Getriebe an die Hinterräder.

Diese neuen V10-performance-RWD-Versionen gibt es sowohl als R8 Coupé als auch als Spyder. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 3,7 Sekunden beim geschlossenen Modell und 3,8 Sekunden beim Cabrio, das 105 kg mehr wiegt (1.695 kg). Die Höchstgeschwindigkeit liegt beim Coupé bei 329 km/h und beim Spyder 2 km/h darunter.

Weitere Verbesserungen über die höhere Motorleistung hinaus betreffen das Fahrwerk: Erstmals ist beim Heckantriebs-R8 die dynamische Lenkung mit variabler Übersetzung erhältlich. Alternativ zu den serienmäßigen Ultraleichtfelgen können optional 20-Zoll-Cup-Felgen mit speziellen Reifen der Dimensionen 245/30-20 vorn und 305/30-20 hinten montiert werden, die für mehr Haftung entwickelt wurden. Die Serienbremsen verfügen über gewellte Stahlbremsscheiben, und die Option eines Hochleistungsbremssystems mit Carbon-Keramik-Scheiben bleibt bestehen.

Im Übrigen ist das Design dieser R8 weiterhin von den Rennversionen LMS GT4 inspiriert, mit denen sie die Montagelinie im Werk Böllinger Höfe am Stammsitz der Marke in Neckarsulm teilen. Das Rennmodell teilt sich mehr als 60 Prozent seiner Teile mit dem Straßenmodell, und beide werden durch die Kombination modernster Fertigungstechnologien mit einem großen Anteil handwerklicher Arbeit hergestellt.

Der Preis des neuen Audi R8 V10 performance RWD auf dem spanischen Markt beginnt bei 175.600 Euro für das Coupé und bei 190.400 Euro für den Spyder.

Bildergalerie Audi R8 V10 performance RWD Coupé und Spyder