Nyobolt EV, der elektrische Sportwagen, der den Lotus Elise neu interpretiert

Erinnerst du dich an den Lotus Elise? Dieses legendäre Modell der britischen Marke ist seit seiner Markteinführung im Jahr 1994 zu einem Klassiker geworden. Jetzt kannst du es wiedersehen, allerdings in elektrischer Form, dank eines elektrischen Antriebssystems. Dieses Modell ist nun elektrisch, auch wenn es sich nicht genau um dasselbe Fahrzeug handelt. Die Erklärung ist recht einfach: Der Designer des Fahrzeugs ist derselbe, der den ursprünglichen Elise geformt hat, Julian Thomson.

Das Projekt stammt von der Agentur Callum, die vom ehemaligen Chefdesigner von Jaguar Land Rover, Ian Callum, gegründet wurde. Das elektrische Antriebssystem, das das Unternehmen Nyobolt entwickelt, wurde im Design des britischen Modells umgesetzt, allerdings aktualisiert und zu einem Auto gemacht, das seiner neuen Eigenschaft entspricht und auf einer elektrischen Plattform basiert.

Zu den Neuheiten und Änderungen gehören neue Frontscheinwerfer mit LED-Technologie, sowohl vorne als auch hinten. Es gibt überarbeitete Stoßstangen, 19-Zoll-Leichtmetallfelgen wurden hinzugefügt, die Außenspiegel wurden durch Kameras ersetzt und ein kleiner Heckspoiler verbessert die Stabilität und Aerodynamik des Fahrzeugs.

Über den Innenraum gibt es weder Informationen noch Bilder, es ist jedoch bekannt, dass ein neues Kombiinstrument integriert wird, das Angaben zum Batteriezustand und andere für Elektroautos übliche Informationen anzeigt. Außerdem wird das Schaltgetriebe durch ein Automatikgetriebe ersetzt.

Die Batterie von Nyobolt

Ziel ist es, das elektrische Antriebssystem von Nyobolt zu testen. Dafür hätte man es im Labor tun können, indem man Lade- und Entladezyklen sowie die Effizienz des Elektromotors prüft. Stattdessen hat man sich entschieden, dieses Batterie- und Motorsystem im Design dieses Fahrzeugs zu verpacken.

Das von Nyobolt entwickelte Batteriepaket verfügt über Wolfram-Anoden, die dazu beitragen können, dass der Ladevorgang nur wenige Minuten dauert. Die Kapazität dieser Batterie beträgt 35 kWh, was eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern ermöglichen kann. Das Laden dauert sechs Minuten, und das Unternehmen versichert, dass die Batterie getestet wurde und 2.000 Ladezyklen ohne Leistungsverlust bietet.

Dieses Batteriesystem könnte im Jahr 2024 in Serie gehen und in mehreren Elektromodellen eingesetzt werden. Mit dieser Batterie, die in so kurzer Zeit geladen werden kann, könnte die Elektromobilität im Automobilbereich schneller vorankommen.