Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi 165 CV, Test (Motor und Leistung)

Unter den jüngsten Neuheiten im Segment der Vans kann der neue Opel Zafira Tourer leicht übersehen werden, doch lassen Sie sich nicht allein von den äußeren Veränderungen täuschen, denn dieser Van wurde komplett überarbeitet und erweist sich als interessante Option für Familien.

Der Platz, der Komfort und die Variabilität im Innenraum sind seine Trümpfe, um sich in einem immer umkämpfteren Segment zu behaupten. Hinzu kommt Technik, die bei der deutschen Marke bisher nicht verfügbar war, etwa der adaptive Tempomat, sowie ein leistungsstarker Zweiliter-Motor mit 165 CV.

Der neue Zafira Tourer belegte beim Preis CAI Auto des Jahres BP Ultimate 2012 den dritten Platz, und zählte zu den Favoriten der Jury. Im Verlauf der drei Teile dieses Tests werden wir alle Stärken und auch die weniger günstigen Punkte des Opel Zafira Tourer aufzeigen.

Motor und Leistung

Zwei Liter mit 165 CV, ein altbekannter Motor mit der Bezeichnung CDTi, der tatsächlich aus der Zusammenarbeit zwischen der Gruppe Fiat und General Motors hervorgegangen ist. Es ist derselbe Motor, der bisher nur mit 160 CV angeboten wurde und in seiner Grundkonstruktion mit anderen italienischen Modellen geteilt wird (Fiat Freemont, Alfa Romeo Giulietta, 159, Lancia Delta…)

Er ist nicht der sparsamste seines Segments, dafür aber zumindest leistungsstark. Er erfüllt die Ansprüche des Fahrers und reagiert kraftvoll, sobald wir das Gaspedal durchtreten, und erlaubt sogar gewisse sportliche Eskapaden, die diesem Van einen unterhaltsameren Charakter verleihen.

Der Antrieb verfügt nun serienmäßig über Stop&Start, zur Steigerung der Effizienz. Wie üblich lässt sich das System über einen Knopf in der Mittelkonsole deaktivieren.

Dieser Antrieb glänzt nicht durch Laufruhe, reagiert aber energisch ab 1.500 Umdrehungen bis 4.000 U/min, hat typischen Turbocharakter und man spürt deutlich, wenn der Turbo einsetzt. Unterhalb von 1.500 Umdrehungen ist der Motor allerdings praktisch tot, weshalb man beim Schalten recht hoch drehen muss.

Der Motor ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert, das sich korrekt anfühlt.

Fahrverhalten

Unser Testwagen war mit FlexRide ausgestattet, das die Reaktion des Fahrzeugs in drei verschiedenen Modi konfigurieren lässt: Sport, Tour und Normal. Der Sportmodus sorgt für eine straffere Federung, eine härtere Lenkung und zudem eine direktere Reaktion auf das Gaspedal. Der Tourmodus dagegen setzt auf Komfort und damit auf eine weichere Federung und Lenkung.

Wenn wir ein recht solides Fahrwerk mit guter Kurvenstabilität hinzunehmen, ergibt sich ein Endergebnis, das wenig mit den typischen Vans zu tun hat, die zum Wanken neigen. Der Zafira Tourer bleibt sehr stabil und agil, vor allem wenn wir den Sportmodus wählen.

All das geht nicht zu Lasten des Komforts, denn eine Reise im Opel Zafira Tourer ist angenehm, sei es dank der guten Innenraumdämmung oder der recht angenehmen Federung, die Unebenheiten des Asphalts gut abfängt und sie kaum in den Innenraum dringen lässt (vor allem im Tourmodus).

Die Lenkung könnte etwas präziser sein, doch dank der variablen Unterstützung liegt sie für einen Van in einem guten Bereich und spricht auch jene an, die dennoch nicht ganz auf Sportlichkeit verzichten möchten. Das Bremssystem erfüllt seine Aufgabe einwandfrei.

Verbrauch

Dies ist nicht der glänzendste Aspekt des Zafira Tourer, bewegt sich aber im Normalbereich der Verbrauchswerte. Man darf nicht vergessen, dass unter der Haube ein Zweiliter-Motor mit 165 CV steckt, der sehr kraftvoll auf das Gaspedal reagiert, und vielleicht ist der Verbrauch deshalb nicht ganz optimal.

Auf der Autobahn lagen wir bei etwa 6,3 Litern pro 100 km, während auf der Landstraße der durchschnittliche Verbrauch 6,2 Liter pro 100 km betrug, wobei es bei normaler Fahrweise schwierig ist, unter sechs Liter zu kommen. Im Stadtverkehr steigt der Verbrauch dagegen auf 9 Liter pro 100 km auf unserer üblichen Strecke von 50 km im städtischen Gebiet.

Im zweiten Teil des Tests werden wir uns das Außendesign und seinen Stärkepunkt, das Innendesign und die Wohnqualität ansehen. Außerdem sprechen wir über die Materialqualität (die, wie wir bereits vorwegnehmen, auf hohem Niveau ist) und den Kofferraum.

Fotos | Diego G. Moreira