Porsche 718 Cayman GT4 RS: Die jüngste „Bestie“ von Porsche wetzt ihre Krallen

Und hier kommt die gute Nachricht: der 718 Cayman GT4 RS, einer der radikalsten und sportlichsten Straßensportwagen von Porsche, befindet sich bereits in der letzten Testphase vor der weltweiten Präsentation für die Presse, die im November stattfinden wird.

Nürburgring: die Feuerprobe für den Cayman GT4 RS

Abgesehen von den Bildern, die den Artikel begleiten und bei denen sich einige Unterschiede zu seinem „Bruder“ 718 Cayman GT4 erkennen lassen, hat Porsche noch nicht viele Daten zur neuen RS-Version preisgegeben. Doch die bisher veröffentlichten Werte lassen einem die Haare zu Berge stehen.

Mit dem Entwicklungsfahrer von Porsche, Jörg Bergmeister, am Steuer, der bereits mehr als 500 Stunden in die Feinabstimmung des Fahrzeugs investiert hat, hat der neue 718 Cayman GT4 RS die 20,6 Kilometer der Kurzvariante der legendären Nürburgring-Nordschleife in 7:04,511 Minuten absolviert. Vielleicht sagt dir das nicht viel. Rechnet man aber nach, sind es… 23,6 Sekunden weniger als beim Cayman GT4!

Und die einzigen „Extras“, die der Cayman GT4 RS für diese Fahrt mitbrachte, waren ein Rennsitz und die Reifen Michelin Pilot Sport Cup 2 R, ein Hochleistungssportreifen, der für maximale Performance auf der Rennstrecke konzipiert, aber für den Straßenverkehr zugelassen ist. Porsche kündigt an, dass Kunden diese Reifen als Sonderausstattung wählen können.

Mehr Leistung, weniger Gewicht und bessere Aerodynamik

Es ist noch zu früh für Spekulationen, aber um die Rundenzeit des 718 Cayman GT4 auf einer Strecke wie der Nürburgring-Nordschleife um fast 24 Sekunden zu verbessern, müssen die Änderungen beträchtlich sein. Porsche kündigt mehr Leistung für den 4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor an, der schon ohne RS-Spezifikation 420 PS bei 7.600 U/min leistet und den GT4 auf 300 km/h beschleunigen kann, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden. Den zusätzlichen Lufteinlässen an der Motorhaube und im Bereich der hinteren Seitenfenster nach zu urteilen, hat der Motor einen deutlich höheren Kühlbedarf.

Außerdem wird eine Gewichtsreduzierung und ein höherer Abtrieb angekündigt, wobei der neue Heckspoiler, der dem des 911 GT3 ähnelt, zweifellos eine große Rolle spielen wird.