Porsche Cayenne: der König der SUVs auf dem Nürburgring

Ein SUV wirkt nicht gerade wie das geeignetste Fahrzeug, um auf einer Strecke wie der Nürburgring-Nordschleife, wahrscheinlich den 20,8 km schwierigsten der Welt, am Limit gefahren zu werden. Doch wenn das fragliche Auto das Emblem Porsche trägt und zudem eigens für einen Rekord vorbereitet wurde, sieht die Sache anders aus.

Genau das hat der deutsche Hersteller getan und einen neuen Rekord in der offiziellen Rundenzeitenliste des Nürburgrings in der Kategorie für SUV-Fahrzeuge aufgestellt. Der Testfahrer der Marke, Lars Kern, dem man schon jetzt zuwinken sollte, wenn er vorbeifährt, selbst den Eidechsen, die auf der Strecke herumhuschen (sofern es am Nürburgring überhaupt Eidechsen gibt), hat die Stoppuhr buchstäblich „gesprengt“. Er fuhr eine Zeit von 7:38,925 Minuten am Steuer eines Sondermodells auf Basis eines Prototyps des neuen Porsche Cayenne Turbo Coupé.

Zeiten ohne Vergleichswerte zu nennen, lässt die Dimension der Leistung nicht erkennen. Und obwohl die schnellsten Autos auf dem Nürburgring unter 6:50 Minuten bleiben, wie der Porsche 911 GT2 RS (ebenfalls von Lars Kern gefahren), liegt die Zeit des Cayenne auf dem Niveau von Autos wie einem Nissan GT-R Spec-V, einem Mercedes AMG GT S oder dem Porsche 911 Turbo S (991). Nicht schlecht.

Rekord mit einem Cayenne Turbo Coupé und Pirelli-Reifen

Porsche macht keine technischen Angaben zu dem Fahrzeug, mit dem der Rekord aufgestellt wurde. Angegeben wird lediglich, dass es sich um ein leicht getarntes Exemplar auf Basis des neuen Cayenne Coupé Turbo handelt, das spezielle Abstimmungen für maximale Längs- und Querdynamik besitzt. Die verwendeten Reifen, Pirelli P Zero Corsa, auf 22-Zoll-Felgen montiert und eigens für dieses Modell entwickelt, werden zum Serienumfang gehören, wenn das Modell auf den Markt kommt.

Zur Erinnerung: Der aktuelle Porsche Cayenne Turbo Coupé leistet 549 CV, ist aber nicht der stärkste der Baureihe. Diese Ehre gebührt dem Turbo S E-Hybrid mit 680 CV. Unter den Sonderausstattungen für den Rekord verfügte das Fahrzeug über einen Rennsitz und einen Überrollbügel. Der Rekord wurde am 14. Juni 2021 um 11:31 Uhr bei einer Außentemperatur von 23 Grad Celsius (46 Grad auf dem Asphalt) aufgestellt und notariell bestätigt.

„Die ersten Meter musste ich mich umschauen, um sicherzugehen, dass ich wirklich in einem SUV sitze. Es ist unglaublich, dass man selbst in so technischen Passagen wie Hohe Acht und Eiskurve kein Wanken spürt. Die Karosserie fühlt sich fest und kontrolliert an, selbst in den Kuppen von Pflanzgarten, wo die Räder normalerweise vom Asphalt abheben“, kommentierte Lars Kern nach dem Rekord.