Porsche Cayenne: o Rei dos SUV em Nürburgring

Não parece um SUV o veículo mais adequado para conduzir no limite num circuito como o traçado de Nürburgring Nordschleife, provavelmente os 20,8 km mais difíceis do mundo. Mas se o carro em questão ostenta o emblema Porsche, e além disso foi especialmente preparado para bater um recorde, então a situação muda.

E isso é o que a marca alemã fez, estabelecendo um novo recorde no ranking oficial de tempos de Nürburgring na categoria reservada a veículos SUV. O piloto de testes da marca, Lars Kern, a quem já devem cumprimentar quando passa até as lagartixas que circulam pelo circuito (se é que em Nürburgring há lagartixas), encarregou-se de literalmente “partir” o cronómetro, marcando um registo de 7:38.925 minutos ao volante de uma unidade especial baseada num protótipo do novo Porsche Cayenne Turbo Coupé.

Falar de registos sem referências não permite avaliar a dimensão da conquista. E embora os carros mais rápidos em Nürburgring desçam dos 6:50 minutos, como o próprio Porsche 911 GT2 RS (também pilotado por Lars Kern), o registo do Cayenne está ao nível de carros como um Nissan GT-R Spec-V, de um Mercedes AMG GT S, ou de um verdadeiro Porsche 911 Turbo S (991). Nada mau.

Recorde com um Cayenne Turbo Coupé e pneus Pirelli

Porsche não fornece dados técnicos sobre o veículo utilizado para bater o recorde; apenas especifica que se trata de uma unidade ligeiramente camuflada baseada no novo Cayenne Coupé Turbo, com ajustes específicos que buscam a máxima dinâmica longitudinal e transversal. Os pneus utilizados, uns Pirelli P Zero Corsa, montados em jantes de 22 polegadas e desenvolvidos especialmente para este modelo, farão parte do equipamento de série quando o carro chegar ao mercado.

Recordemos que o atual Porsche Cayenne Turbo Coupé tem 549 CV, mas não é o mais potente da gama, honra que cabe ao Turbo S E-Hybrid, com 680 CV. Entre as preparações especiais para o recorde, a unidade utilizada tinha banco de competição e barras antirrolamento. O recorde, conseguido às 11:31 horas de 14 de junho de 2021, com uma temperatura exterior de 23 graus centígrados (46 graus no asfalto), foi confirmado perante notário.

“Nos primeiros metros tinha de olhar à volta para me certificar de que ia num SUV; é incrível que não se note o balanço, nem mesmo em zonas tão técnicas como Hohe Acht e Eiskurve. A carroçaria sente-se firme e controlada mesmo nas lombas de Pflanzgarten, onde normalmente as rodas descolam do asfalto”, comentava Lars Kern após conseguir o recorde.