RAM schließt sich dem Trend zu Pick-ups mit verlängerter Reichweite an und verzichtet auf große Batterien

In den Vereinigten Staaten will man, wie im Rest der Welt, zu einer Elektromobilität gelangen, die zur gängigsten Art der Fortbewegung wird. Dabei möchte man jedoch nicht die Eigenschaften verlieren, die ihre beliebtesten Modelle auszeichnen, und strebt bei den Elektrofahrzeugen dieselbe Leistung an. RAM gehört zu den großen Herstellern von Pick-ups im Land, hat aber noch nicht ein vollelektrisches Modell auf den Markt gebracht.

Die Einführung ist für die nächste Zeit vorgesehen, doch die Pläne in dieser Frage wurden durch eine kurzfristige Änderung verändert. RAM wollte zwei Versionen seines Elektro-Pick-ups auf den Markt bringen. Die erste davon verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 168 kWh, während eine XL-Variante mit einer größeren Batterie von 229 kWh geplant war.

Stattdessen hat man sich jedoch entschieden, die XL-Version aus dem Programm zu nehmen, die durch eine Version mit Reichweitenverlängerer ersetzt wird. Diese verfügt über einen Verbrennungsmotor, der die Batterie mit Energie versorgt, sobald sie leer ist. Es handelt sich um einen Benzinmotor, der eine Leistung von 615 CV und ein Drehmoment von 832 Nm liefert.

Der Ramcharger, so wird diese neue Version des Modells heißen, kann problemlos bis zu 1.100 Kilometer mit vollem Akku und vollem Tank zurücklegen. Mit dieser Lösung können die Nutzer das Modell rein elektrisch fahren, den Elektromotor aber auch gezielt nutzen, um die Batterie im Bedarfsfall nachzuladen.

Die Verwendung von elektrischen Antriebssystemen mit Reichweitenverlängerer schien zum Aussterben verurteilt, doch seit einigen Jahren hat sie sich wieder verbreitet und ist zu einer sehr effizienten Lösung geworden, um den Mangel an geeigneter Infrastruktur auszugleichen und die Alltagstauglichkeit von Elektrofahrzeugen zu verbessern.