Renault ermöglicht den ZOE als Nutzfahrzeug

Einer der meistverkauften und beliebtesten vollelektrischen Fahrzeuge ist der Renault ZOE, der bisher jedoch als Privatpkw galt. Mit den Änderungen, die der Hersteller am Modell vorgenommen hat, wurde der ZOE als Nutzfahrzeug konzipiert, das Lasten transportieren kann und sich für alle Arbeiten eignet, die anfallen.

Diese Version heißt ZOE Societé und weist einige Modifikationen auf, die sie von der Pkw-Version unterscheiden. Die wichtigste Änderung betrifft den Wegfall der hinteren Sitzreihe. Diese wird durch einen Laderaum mit einem Fassungsvermögen von 817 Litern ersetzt, wovon sich 422 Liter unter der ausziehbaren Ablage befinden, sodass sie verdeckt sind.

Da es sich um einen Laderaum handelt, wurden die hinteren Seitenscheiben mit einer schwarzen Folie abgedeckt, damit die Ladung von außen nicht sichtbar ist. Außerdem wurden die hinteren Türen verriegelt, ebenso die elektrischen Fensterheber, sodass sie nicht geöffnet werden können. Der Zugang zum Laderaum ist daher nur über die Heckklappe möglich.

Null Emissionen und mehr Förderung

Einer der Vorteile dieses emissionsfreien Fahrzeugs ist seine Reichweite, die mit 204 Kilometern angegeben wird. Das Ladesystem Camaleón unterstützt verschiedene Ladearten, ein- oder dreiphasig, bis zu 22 kW. Der Renault ZOE kann in die Fahrzeugklasse N1 eingestuft werden, wodurch die staatlichen Förderungen 8.000 Euro betragen statt der 5.500 Euro, die für Fahrzeuge zur privaten Nutzung gewährt werden.

Solche kleinen Elektrofahrzeuge werden in der Stadt auf eine gute Resonanz stoßen, nachdem diskutiert wurde, Verbrennungsmotoren in den Innenstädten großer Städte abzuschaffen. Tatsächlich gibt es bereits Städte, die ein Datum für das Ende der Verbrennungsmotoren festgelegt haben, weshalb die Hersteller beginnen, ihr Angebot anzupassen, um alle möglichen Sektoren zu erreichen.

Quelle | Renault