Rimor Horus 12, ein weiterer Camper auf Basis des FIAT Ducato, aber mit italienischem Design

Vor Kurzem haben wir einen camperisierten Transporter vorgestellt, der auf dem FIAT Ducato L4 H2 basierte. In diesem Fall wurde die Arbeit von dem deutschen Unternehmen Weinsberg unter seiner Marke Caralife ausgeführt. Hier ist es das Unternehmen Rimor, das diesen Transporter in ein Wohnmobil verwandelt. Dafür hat man die Version L2 H2 gewählt, etwas kleiner als die andere. Und trotzdem gelingt es, die Ausstattung so präzise und praktisch zu gestalten, wie die Nutzer sie sich wünschen.

Seine Breite von 2,05 Metern sorgt außerdem dafür, dass er sich in Dimensionen bewegt, mit denen man durch die Straßen von Städten und Dörfern und sogar über die engen Landstraßen mancher ländlicher Gegenden fahren kann. Um den Transporter in ein komfortables Camper-Fahrzeug zu verwandeln, haben die Spezialisten von Rimor die sogenannte französische Konfiguration verwendet.

Das bedeutet, dass sie den hinteren Bereich des Transporters mit einem Bett für zwei Personen ausgestattet haben, das neben einem vollständigen Bad mit Dusche ausklappbar ist. Wenn man in den vorderen Bereich gelangen möchte, lässt sich das Bett zusammenklappen, um Platz für andere Bereiche des Fahrzeugs zu schaffen.

Der Essbereich bietet zwei Sitzplätze, doch da eine Verbindung zum Fahrbereich besteht, lassen sich die vorderen Sitze drehen und den Sitzen gegenüber dem Tisch zuwenden. So entstehen vier Plätze, an denen man bequem rund um den Tisch essen kann. Der Tisch lässt sich aus seiner Position absenken, und mithilfe des Sofas entsteht ein zweites Bett, das sich besonders für Kinder eignet.

Die Küche verfügt über zwei Gasbrenner, eine integrierte Spüle und einen Kühlschrank mit einem Fassungsvermögen von 70 Litern. Um den Platz in der Küche zu vergrößern, lässt sich mit einer klappbaren Verlängerung eine zusätzliche Arbeitsfläche schaffen.

Motor und Ausstattung

Beim Motor verfügt der Rimor Horus 12 über denselben Antrieb wie das Fahrzeug, auf dem er basiert. Er wird also von einem FIAT-Motor mit 2,2 Litern Multijet angetrieben, der 120 CV leistet und mit einem manuellen Sechsgang-Getriebe kombiniert ist. Optional ist auch eine Version mit 140 CV erhältlich, ganz nach Wunsch des Käufers.

Zur Ausstattung gehören ein Geschwindigkeitsbegrenzer, Klimaanlage und Heizung, ein Unterhaltungs- und Informationssystem sowie alles, was das Basismodell bietet. Obwohl ein Marktstart in Spanien erwartet wird, wurde noch nicht bekannt gegeben, wie viel dieser camperisierte Transporter kosten wird.