Sicher hast du eine dieser schlechten Angewohnheiten am Steuer und weißt nicht, dass sie Schäden an deinem Auto verursachen können

Meistens merken wir es gar nicht, obwohl wir wissen, dass sie den Geldbeutel belasten können, und viele Male aus Unwissenheit, aber auch aus Nachlässigkeit oder Bequemlichkeit. Tatsache ist, dass es Laster und schlechte Gewohnheiten gibt, die wir beim Fahren annehmen und die sich auszahlen, und am Ende Schäden verursachen, die letztlich den Geldbeutel und die Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigen.

Dies sind die häufigsten schlechten Gewohnheiten, die Schäden an deinem Auto verursachen können. Versuche, sie zu vermeiden.

1 Die Handbremse nicht benutzen

Die Feststellbremse dient genau dem, was ihr Name sagt: sie sollte nach dem Parken immer benutzt werden, um das Auto abzustellen. Dies nicht zu tun und darauf zu vertrauen, dass das Auto nach dem Einlegen eines Gangs bereits blockiert ist, ist eine schlechte Idee, denn so lastet die Belastung auf den Elementen des Getriebes und kann Schäden verursachen, vor allem beim Parken an sehr steilen Gefällen. Und das gilt sowohl für Autos mit manueller Feststellbremse als auch für solche mit elektrisch betätigter Handbremse.

2 Den Kraftstofftank bis zur Reserve leer fahren

Gehörst du zu denen, die den Kraftstofftank bis zur Reserve leer fahren? Das ist keine gute Angewohnheit. Wenn nur noch wenige Liter im Tank sind, muss die Pumpe, die den Kraftstoff zum Motor fördert und die im Tank selbst eingetaucht ist, stärker arbeiten und ist schlechter gekühlt. Hinzu kommt, dass die Wahrscheinlichkeit steigt, dass Luftblasen oder Verunreinigungen in den Kreislauf gelangen, was für das Einspritzsystem des Motors und für den Kraftstofffilter nicht gut ist. Also, wenn du am Ende sowieso tanken musst, lass den Tank besser nicht bis zur Reserve leer werden.

3 Vor einer Bodenschwelle nicht die Geschwindigkeit verringern

Gesetzlich müssen Bodenschwellen, Geschwindigkeitsbremsen oder „liegende Polizisten“ bestimmten Vorschriften entsprechen. Doch es kommt häufig vor, dass Schwellen ohne jede Logik angebracht wurden, über die man kaum fahren kann, ohne den Unterboden zu streifen, selbst wenn man einen SUV fährt. Über solche Geschwindigkeitsbremsen – egal welcher Art – ohne die Geschwindigkeit zu verringern zu fahren, bedeutet, die Federung zusätzlich zu belasten, was die Lebensdauer deiner Stoßdämpfer verkürzt und Schäden an den Befestigungen der Radaufhängung verursachen kann.

Es klingt nach einer Kleinigkeit, aber das Parken mit dem Auto auf dem Bürgersteig oder zu dicht an Bordsteinen ist eine sehr verbreitete Praxis, die weit mehr Probleme verursachen kann, als du dir vorstellst. Am einfachsten ist es, die Felgen zu verkratzen, aber auch die Reifen können leicht beschädigt werden. Die Kante von Bordsteinen ist für die Reifenflanke so scharf wie ein Messer. Kleine Schnitte oder Verformungen, wenn sie gegen den Bordstein stoßen oder das Gewicht des Autos tragen müssen, können innere Verformungen verursachen, die zu Rissen, Beulen oder nicht sichtbaren Schäden führen, die größere Folgen haben können, etwa einen Reifenplatzer.

Aber nicht nur die Reifen. Wenn man beim Parken nicht vorsichtig ist und die Räder heftig gegen den Bordstein schlagen – und dafür braucht es keine hohe Geschwindigkeit –, kann das auch die Spureinstellung der Lenkung, das Auswuchten der Reifen negativ beeinflussen oder Schäden an Stoßdämpfern, Kugelgelenken und anderen Elementen der Radaufhängung verursachen.

5 Den Sicherheitsabstand nicht einhalten

Abgesehen davon, dass es gefährlich ist, mit zu geringem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu fahren, ist das, als würdest du Lose für eine Lotterie kaufen, bei der du das Pech hast, eine gebrochene Windschutzscheibe zu bekommen. Denn Windschutzscheibenschäden entstehen normalerweise durch den Aufprall von losem Schotter, der gegen die Scheibe geschleudert wird, und das lässt sich so leicht vermeiden wie ausreichend Abstand zu halten und ihn vor allem auf schlechten Straßen oder dort, wo verschmutzter Asphalt oder loser Splitt zu erkennen sind, zu vergrößern.

6 Das Auto nach Fahrten abseits befestigter Straßen nicht reinigen

Zwar nutzt fast niemand die beliebten SUVs abseits befestigter Straßen. Doch wer es tut, würde wahrscheinlich schnell durch die Waschstraße fahren oder den Hochdruckreiniger benutzen, anstatt das Auto tagelang schmutzig stehen zu lassen. Der Schlamm, der sich im Inneren der Räder festsetzt, bringt sie irgendwann aus dem Gleichgewicht, was weder für die Reifen noch für die Lenkung oder die Federung gut ist. Ebenso kann eine Fahrt über eine Schotterpiste dazu führen, dass große Mengen Staub eindringen und den Luftfilter praktisch unbrauchbar machen.

7 Den Motor nach einer Autobahnfahrt sofort abstellen, ohne ein paar Sekunden zu warten

Wenn du jemals Spinning gemacht hast, wird der Trainer am Ende der Stunde immer daran erinnern, nicht abrupt aufzuhören, sondern noch leicht weiterzutreten, bis der Puls sinkt. Beim Motor des Autos ist es ähnlich: den Motor unmittelbar nach dem Anhalten abzustellen ist nicht gut, besonders bei turbogeladenen Motoren, nachdem sie stark belastet wurden. Empfehlenswert ist, etwa eine Minute zu warten, damit Teile wie die Turboladerwelle nicht ohne Schmierung bleiben, weil das Öl durch die hohe Temperatur verkokt.

Mach dir keine Sorgen, wenn das Auto über Start-Stopp verfügt und in der genannten Situation – etwa bei der Ankunft an einer Mautstelle nach einer Autobahnfahrt – der Motor abschaltet. Wenn er das tut, dann weil er es darf. Viele moderne Systeme halten das Kühlsystem des Turboladers auch nach dem Abstellen des Motors aktiv.

8 Den Motor hochdrehen, bevor er Betriebstemperatur erreicht hat

Dafür gibt es keine Ausrede, auch nicht, wenn du es eilig hast. Besonders im Winter, wenn die Temperaturen sehr niedrig sind, ist es nicht gut, den Motor zu starten und sofort loszufahren. Noch schlechter ist es, den Motor bei hohen Drehzahlen arbeiten zu lassen, indem man die Gänge ausreizt, bevor er die optimale Betriebstemperatur erreicht hat. Das Öl zirkuliert unter diesen Bedingungen nicht richtig durch den Schmierkreislauf, und es können sehr schwere Schäden entstehen. Denk darüber nach. Kannst du wirklich nicht 60 Sekunden lang warten, während das Öl warm wird, um dich anzuschnallen und den Radiosender auszuwählen?

9 Mit niedriger Drehzahl in langen Gängen fahren

Auch das ist eine Ursache für einen der heute häufigsten Schäden, vor allem bei Dieselmotoren: mit sehr niedriger Drehzahl fahren, besonders in langen Gängen. Abgesehen von der Überlastung des Motors, die zu Brüchen oder erhöhtem Verschleiß führen kann, erzeugt der Motor in dieser Situation viel Ruß, der Bauteile wie das AGR-Ventil, die Katalysatoren oder die Partikelfilter belastet. Als Faustregel gilt, dass es ideal ist, den Motor möglichst immer in einem Drehzahlbereich nahe am maximalen Drehmoment zu fahren.

10 Die Kupplung beim Anhalten getreten halten

Du wirst dich sicher schon mehr als einmal in dieser Situation befunden haben: an einer Ampel, mit eingelegtem ersten Gang und getretener Kupplung, wartend, bis es grün wird. Oder im Stau, um sich einen halben Meter vorwärts zu bewegen, bevor man wieder anhält. Aber du solltest wissen, dass beim Halten der Kupplung innere Reibung entsteht und ihre Bauteile belastet werden, was ungewollte Schäden verursachen kann. Auch wenn du es nicht glaubst, leidet die Kupplung so viel mehr, als wenn man das Pedal bei Bedarf so oft tritt und loslässt, wie nötig. Wenn du anhältst, ist es besser, in den Leerlauf zu schalten und das Kupplungspedal zu vergessen, bis man wieder anfahren muss.

11 Den Schaltknauf als Handauflage benutzen

Gehörst du zu denen, die mit dem Ellbogen am Fenster fahren? Oder vielleicht zu denen, die die Hand auf dem Schaltknauf ablegen? Das ist falsch. Die Hände sollten immer am Lenkrad sein, vor allem aus Sicherheitsgründen. Aber bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe kann das Auflegen der Hand auf den Schaltknauf zu vorzeitigem Verschleiß einiger Teile des Getriebes führen, durch den Druck, den wir unbeabsichtigt auf den Knauf ausüben. Es ist unwahrscheinlich, aber möglich. Besser vermeiden.

12 Beim Parken schnell vom Rückwärtsgang in den ersten Gang – oder umgekehrt – schalten

Eine weitere sehr verbreitete Handlung, die Schaltgetriebe stark belastet: beim Einparken in den ersten Gang schalten, ohne abzuwarten, bis das Fahrzeug vollständig stillsteht, während man rückwärts fährt. Oder umgekehrt: den Rückwärtsgang einlegen, während das Auto noch nach vorne rollt, auch wenn es nur sehr langsam ist. Du wirst das Getriebe, besonders die Zahnräder und Synchronringe, mit einem charakteristischen Geräusch protestieren hören, wenn die Gänge „kratzen“. Und wenn sie protestieren, hat das einen Grund.

13 Auf langen Gefällen den Leerlauf oder die Bremsen übermäßig nutzen

Viele Fahrer haben die schlechte Angewohnheit, auf langen Abfahrten die Bremsen zu überbeanspruchen, anstatt niedrigere Gänge zu nutzen und die Motorbremse zu verwenden. Ganz zu schweigen von denen, die in den Leerlauf schalten, in dem falschen Glauben, so mehr Kraftstoff zu sparen, abgesehen vom Sicherheitsrisiko, das damit einhergeht. Einen niedrigeren Gang zu verwenden, der hilft, die Geschwindigkeit zu halten, ist für den Motor nicht schädlich, auch wenn er höher dreht, und ein übermäßiger Gebrauch der Bremsen erhöht den Verschleiß von Scheiben und Belägen, kann Verformungen der Scheiben verursachen oder die Lebensdauer der Bremsflüssigkeit verkürzen und die Wirksamkeit des Systems verringern.

14 Mit Übergewicht fahren

Das ist reine Logik: Je schwerer dein Auto ist, desto größer ist die Belastung für alle mechanischen Teile: Motor, Federung, Bremsen … Und natürlich auch der Verbrauch. Es geht nicht darum, die Sitze deines Vans zu Hause zu lassen oder sogar auf das Ersatzrad zu verzichten. Aber lass nichts dauerhaft im Auto, was du nicht brauchst.

15 Den Reifendruck nicht kontrollieren

Eine der schlechtesten Gewohnheiten, die ein Fahrer haben kann. Erstens, weil die Reifen als einziger Kontaktpunkt zur Straße Teil des sogenannten „Sicherheitsdreiecks“ des Fahrzeugs sind, zusammen mit Dämpfung und Bremsen. Zweitens, weil es so einfach ist, den Druck einmal im Monat zu prüfen oder ihn je nach Nutzung – Geschwindigkeit und Beladung – anzupassen. Das verlängert die Lebensdauer der Reifen und sorgt für gleichmäßigen Verschleiß.

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