Skoda VisionS, die tschechische Interpretation von SEAT Ateca und VW Tiguan

Es war nur eine Frage der Zeit: Nach der Vorstellung der neuen Tiguan-Generation, nach der Ankunft des ersten SUV von SEAT, des Ateca, und nach dem Teaser von Skoda musste das neue tschechische SUV kommen.

Hier ist es, noch als Prototyp, aber mit großen Chancen, Wirklichkeit zu werden. Man hat es VisionS getauft, und es ist das neue Siebensitzer-SUV von Skoda.

Vor einigen Wochen kannten wir den ersten Teaser von Skoda zu diesem Modell. Er ließ noch nichts erkennen, denn es war nur ein Bild einer Garagentür unter dem Slogan „Das Größte von Skoda“. Einige Tage später veröffentlichten die Tschechen eine Skizze, auf der sich allmählich etwas abzeichnete.

Es war erst 10 Tage vor Beginn des Genfer Automobilsalons, als Skoda beschloss, die ersten Bilder und Daten zu diesem SUV zu veröffentlichen, das den betagten Yeti ersetzen soll, mit mehr Platz und einer bisher bei der Marke nie gesehenen Vielseitigkeit.

Er hat eine große Ähnlichkeit mit dem SEAT Ateca. Die Winkel scheinen bei Skoda im Trend zu liegen.

Der VisionS hat naturgemäß einige Gemeinsamkeiten sowohl mit dem VW Tiguan als auch mit dem SEAT Ateca. Dennoch hat jeder ästhetisch seine eigene Persönlichkeit, auch wenn man zugeben muss, dass vor allem beim SEAT die Ähnlichkeit mehr als offensichtlich ist. Die Front ist der Teil, der den VisionS am deutlichsten von seinen Konzernbrüdern unterscheidet, mit einem Erscheinungsbild, das den aktuellen Octavia oder Superb sehr ähnlich ist. Die Winkel sind im tschechischen Schwestermarken-Umfeld im Trend.

Die Seite und das Heck sind dagegen sehr, sehr ähnlich, vor allem denen des Ateca. Offenbar müssen die günstigeren Geschwister einander ähnlich sehen, um die Kosten so weit wie möglich zu senken. Im Innenraum erwartet man ein dem Octavia sehr ähnliches Interieur.

Der VisionS basiert auf der MQB-Plattform und verfügt für diesen Anlass über das Plug-in-Hybridsystem des Tiguan GTE Concept. Das bedeutet einen 1.4 TSI mit 150 und einen Elektromotor mit 115 CV. Insgesamt 225 CV, die ihn in 7,5 s von 0 auf 100 km/h beschleunigen lassen, mit einer elektrischen Reichweite von 50 km und einem durchschnittlichen Gesamtverbrauch von 1,9 l/100 km.

Die Serienversion wird weitere Verbrennungsmotor-Varianten sowohl mit TSI als auch mit TDI bieten, wobei letztere voraussichtlich den Großteil der Verkäufe ausmachen werden. Erwartet werden auch Varianten sowohl mit Vorderradantrieb als auch mit Allradantrieb, kombinierbar mit Schalt- und automatischen DSG-Getrieben.

Quelle | Skoda