So sieht der neue BMW M5 MotoGP Safety Car aus, das Labor für die künftige Competition-Version

In der Welt des Motorsports ändern sich Technik, Gepflogenheiten, Umgangsformen und sogar Fahrer und Marken, sie entstehen und verschwinden beinahe so schnell, wie die Prototypen über den Asphalt der Rennstrecken jagen. Doch wenn wir auf einige sehr wichtige Elemente des Rennsports schauen, insbesondere auf die Begleitfahrzeuge, verbindet jeder Fan schnell Mercedes mit der Formel 1 und BMW mit der MotoGP, beide mit einigen Jahren gemeinsamer Geschichte im Rücken.

Im Fall der MotoGP feiert BMW in dieser Saison 2018 nichts Geringeres als 20 Jahre Partnerschaft mit der höchsten Klasse des Motorradsports, in deren Verlauf die Marke ihre besten Modelle auf die Strecke gebracht hat, das perfekte Schaufenster für ihre Auswahl an M-Modellen. An diesem Wochenende beginnt eine neue MotoGP-Saison auf dem Losail-Circuit in Katar, wo wir auch den neuen BMW M5 als Safety Car im Einsatz sehen werden.

Dieser BMW M5 Safety Car ähnelt dem Serienmodell, unterscheidet sich aber in mehreren Details, denn obwohl er wie ein einfaches Ausstellungsstück der Marke wirkt, hat dieser M5 eine Funktion für BMW. Das Herz unter der Haube ist dasselbe wie im Serienfahrzeug, ein V8 mit 4.400 cm³ mit TwinTurbo-Technik, der eine Leistung von 600 CV und ein maximales Drehmoment von 750 Nm entwickelt. Diese Leistung wird über den Allradantrieb M xDrive übertragen, der in der Geschichte dieser Sportlimousine zum ersten Mal zum Einsatz kommt. Außerdem verfügt er über das neue Achtgang-Getriebe M Steptronic mit Drivelogic und ein Fahrwerk mit M-Spezifikationen.

Im optischen Bereich finden wir mehrere Unterschiede, und ich meine damit nicht die LED-Scheinwerfer, die für ein Safety Car typisch sind, sondern das aerodynamische Paket mit Teilen von M Performance, von denen einige speziell für dieses Modell entwickelt wurden und sich am BMW M8 GTE orientieren. So gibt es zahlreiche Teile aus Kohlefaser zur Gewichtsreduzierung, etwa die Seitenschweller, die vordere Unterlippe mit Lufteinlässen, den vorderen Kühlergrill, das Dach, den Diffusor und den Heckspoiler oder die seitlichen Kiemen. Im Innenraum finden wir einen Sicherheitskäfig sowie die von Recaro signierten Schalensitze, die vom M4 GTS übernommen wurden.

Doch wie gesagt, all diese Verbesserungen, und einige, die uns sicher nicht verraten werden, sind kein bloßer optischer Zusatz. Laut Frank van Meel, Präsident von BMW M, bietet ihnen das Engagement in der MotoGP den idealen Ort, um neue Teile und Entwicklungen für ihre Hochleistungsfahrzeuge zu testen, und die Daten dieses BMW M5 Safety Car werden genutzt, um den künftigen BMW M5 Competition zu entwickeln, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommt.

Abschließend ist hervorzuheben, dass wir neben diesem BMW M5 auch andere Modelle der M-Division als Safety Car im Einsatz sehen werden, etwa den M3, einen M6 Gran Coupé, einen M4 und einen M2 für den Sicherheitsverantwortlichen und den Rennleiter, dazu zwei Motorräder BMW S 1000 RR, die die Gruppe der Sicherheitsfahrzeuge abschließen. Dem medizinischen Team steht ein BMW X5 M zur Verfügung.