Trémery gewinnt gegen Vigo und wird die Motoren EB Turbo PureTech von PSA fertigen

Guillermo Arnal     27 March 2015     2 min.
Trémery gewinnt gegen Vigo und wird die Motoren EB Turbo PureTech von PSA fertigen

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Die französische Gruppe PSA Peugeot Citroën hat heute Morgen offiziell mitgeteilt, dass sie ihrem Werk in Trémery eine zusätzliche Produktionseinheit für Motoren zugewiesen hat. Die Anlagen im Departement Moselle – Nummer 57 – konkurrierten mit denen in Vigo hier in Spanien um diese Ausweitung der Produktion, die 200.000 zusätzliche Antriebe pro Jahr bedeuten wird.

Wie der französische Wirtschafts- und Finanzminister Emmanuel Macron am 19. März angekündigt hatte, wird das französische Werk heute den Besuch von Präsident François Hollande erhalten. Dies war einer von mehreren Faktoren, die auf diese Entscheidung hindeuteten, wie sich nun bestätigt hat. Demnach wird Trémery die aufgeladene Version des Turbolader-Motors PureTech mit 1,2 Litern und drei Zylindern produzieren, deren Saugmotor-Variante derzeit noch vom Band läuft.

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PSA rechnet damit, dass diese turbogeladene Alternative den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 18 % im Vergleich zu der bisher verkauften Variante senken wird. Der 1.2 PureTech wird derzeit in zahlreichen Modellen der Gruppe angeboten, von den Citroën C3, C4, C4 Cactus und C4 Picasso über den DS 3 und DS 4 bis hin zum 208, 308, 2008 und 3008.

PSA hat sich aus rein wirtschaftlichen Gründen für Trémery und nicht für Vigo entschieden, wie der Produktionsverantwortliche des Konsortiums, Yann Vincent, erklärte. Zwar liegen die Löhne der Beschäftigten dort höher, doch das französische Werk verfügt über einen höheren Wettbewerbsgrad bei der Produktion von Motoren, während sich das galicische Werk auf die Montage von Fahrzeugen spezialisiert.

Diese Entscheidung bedeutet keine Aufstockung der Belegschaft, die sich aus 3.700 Beschäftigten zusammensetzt und bei der man weiterhin mit einem Abbau von Personal rechnet. Sie wird auch keinen Einfluss auf die Strategie haben, doppelt so viele Teile aus Ländern mit günstigeren Arbeitskräften zu beziehen, die Teil des Sanierungsplans „Back in the Race“ von PSA ist, den Generaldirektor Carlos Tavares im vergangenen Jahr vorgestellt hat.

Quelle | PSA Peugeot Citroën

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