Xiaomi liefert die ersten SU7 in China aus

Der chinesische Hersteller hat gerade die Auslieferung seines ersten Elektrofahrzeugs auf dem heimischen Markt begonnen. Die ersten Exemplare des SU7 wurden bereits an ausgewählte Kunden im Werk des Unternehmens in Peking sowie an weiteren Standorten in 28 verschiedenen Städten des Landes übergeben.

Xiaomi hat den Verkauf des SU7 letzte Woche offiziell gestartet und nimmt seitdem verbindliche Bestellungen entgegen. Innerhalb von weniger als sieben Tagen hat das Unternehmen nach eigenen Angaben mehr als 40.000 Bestellungen von überzeugten Kunden erhalten, zu denen noch über 100.000 Reservierungen kommen, für die eine Anzahlung fällig ist. Das enorme Interesse an der neuen Elektrolimousine des chinesischen Herstellers ist unverkennbar, wohl vor allem wegen ihres unerwartet niedrigen Verkaufspreises.

Wie der Hersteller zuvor angekündigt hatte, handelt es sich bei den bereits ausgelieferten SU7 um die Versionen Standard und Max der auf 5.000 Einheiten limitierten Founders Edition Edition. Xiaomi wird ab Ende dieses Monats auch Exemplare dieser Versionen ausliefern, die nicht zu dieser limitierten Sonderedition gehören. Später, Ende Mai, sollen dann auch Auslieferungen der Version Pro beginnen.

Eines der begehrtesten Elektrofahrzeuge derzeit

Trotz des so frühen Auslieferungsbeginns müssen viele Kunden dennoch lange auf ihr Wunschfahrzeug warten. Das Unternehmen hat vor wenigen Tagen angekündigt, dass für die Version Max des SU7 eine Lieferzeit von bis zu 30 Wochen gilt. Das sind mehr als sieben Monate. Für die beiden anderen verfügbaren Versionen beträgt die Lieferzeit bis zu 21 Wochen. Was das Produktionsvolumen betrifft, behaupten einige chinesische Medien, das Ziel des Unternehmens sei es, aus der Montagelinie des Werks in Peking monatlich 10.000 Einheiten zu produzieren, doch derzeit ist das noch lediglich ein anzustrebendes Ziel.

Xiaomi fertigt den SU7 im Werk Yizhuang, einem Vorort von Peking. Laut Unternehmensangaben von vor einiger Zeit könnte dieses Werk bis zu 200.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Das aktuelle Produktionsvolumen liegt jedoch deutlich darunter. Selbst wenn das aktuelle Produktionsziel von 10 Einheiten pro Monat erreicht würde, läge die Jahresproduktion bei nur 120.000 Fahrzeugen.

Verfügbare Versionen in China und Preise

Die Version Standard des SU7 ist auf dem chinesischen Markt ab 215.900 Yuan erhältlich, was etwa 27.600 Euro zum aktuellen Kurs entspricht. Diese Einstiegsversion der Modellreihe verfügt über einen LFP-Akkupack mit 73,6 kWh Kapazität des Zulieferers BYD. Sie besitzt außerdem einen einzelnen Elektromotor an der Hinterachse mit 220 kW Leistung. Eine Stufe darüber integriert der SU7 Pro denselben 220-kW-Motor an der Hinterachse, dieses Mal jedoch kombiniert mit einem größeren Akkupack mit 94,3 kWh. Die verwendeten Zellen sind NMC statt LFP, und der Zulieferer ist CATL. Der Preis dieser Version auf dem chinesischen Markt beginnt bei 245.900 Yuan, also etwa 31.475 Euro.

Schließlich verfügt der SU7 Max an der Spitze der Modellreihe über zwei Elektromotoren, die die Gesamtleistung auf 495 kW steigern. Die Akkukapazität ist mit 101 kWh noch größer. Es handelt sich um den bekannten Qilin-Akkupack des Zulieferers CATL. Wer diese Version des SU7 mit höherer Leistung genießen möchte, muss mindestens 299.900 Yuan zahlen, was etwa 38.390 Euro entspricht.