Ferrari podría incluir un cambio de marchas simulado en sus modelos eléctricos

Ferrari, el icónico fabricante italiano de superdeportivos, se dispone a lanzar próximamente al mercado sus primeros modelos totalmente eléctricos. Un gran reto para la compañía, que debe hacer compatible el salto a la movilidad eléctrica con el mantenimiento de la esencia y el espíritu que siempre han tenido sus vehículos y que la han hecho grande a lo largo de la historia.

Para lograr este objetivo, la compañía está desarrollando nuevas tecnologías que permitan disfrutar la experiencia que cualquier cliente de Ferrari espera al subirse a uno de los superdeportivos de la marca, una vez eliminado el motor de combustión.

Históricamente, la marca Ferrari se ha relacionado con el rugido de los motores de sus superdeportivos, pero ahora el empleo de propulsores eléctricos puede poner esto en riesgo, creando una crisis de identidad para la compañía. Otros fabricantes, como Ford, ya se han enfrentando a este dilema. El fabricante americano, por ejemplo, ya patentó un sistema para imitar la percepción de un motor de combustión. Mientras que Toyota, en 2022, mostró un Lexus UX 300e equipado con palanca de cambios, pedal de embrague y cuentarrevoluciones, para tratar así de preservar la experiencia de conducción tradicional.

Las patentes de Ferrari

Por el momento, que se sepa, Ferrari ha solicitado ya dos patentes relacionadas con la tracción en vehículos eléctricos. La primera de ellas hace referencia a un sistema que simula una palanca de cambios, mientras que la segunda se centra en un innovador sistema de audio que recrea los sonidos característicos de los cambios de marcha, tanto para los ocupantes del vehículo como para los peatones cercanos.

La patente del fabricante italiano para la palanca de cambios detalla un mecanismo que emula el par de un motor de combustión interna y las transiciones de una caja de cambios convencional. Este sistema permitiría a los conductores realizar cambios virtuales mediante levas en el volante, tal y como ocurre en los modelos con motor de combustión de la marca.

Por otro lado, la patente de audio propone un sistema que genera sonidos digitales, sincronizados con un modelo virtual de motor y transmisión. Los conductores podrían elegir entre diferentes estilos de sonido, desde tonos históricos y modernos hasta opciones futuristas, emocionantes o relajadas. Incluso se contemplan métodos para grabar sonidos auténticos de motores de combustión para mayor realismo.

Aunque Ferrari aún no ha lanzado su primer modelo completamente eléctrico, estas patentes muestran su reticencia a abandonar su legado. A principios de año, el fabricante italiano ya avanzó que su primer vehículo eléctrico incluirá un sonido de escape simulado. Se sabe que este modelo será un vehículo de cuatro puertas, fabricado en la nueva planta de Maranello, y que utilizará celdas para baterías de SK On, actual socio de Ferrari en sus modelos híbridos. La marca ha prometido revelar más detalles antes de que finalice el año.