KIA comienza a aceptar pedidos en Europa de su nueva furgoneta PV5

KIA ya lo tiene casi todo listo para iniciar la comercialización de su primer vehículo comercial eléctrico en Europa, el PV5 Cargo, marcando así un hito en la estrategia de movilidad del fabricante surcoreano. En el Reino Unido, la compañía ya ha abierto los pedidos de forma anticipada, y pronto ocurrirá lo mismo en otros mercados europeos.

El PV5 Cargo es el primer modelo la firma surcoreana que nace fruto de la iniciativa Platform Beyond Vehicle (PBV), enfocada en desarrollar vehículos comerciales eléctricos innovadores sobre una plataforma exclusiva.

Presentado durante el IAA Transportation de septiembre de 2024, el PV5 Cargo encabeza la gama PBV, que también incluye conceptos de modelos más pequeños (PV1) y más grandes (PV7). Con 4.70 metros de longitud, este vehículo comparte dimensiones similares a las que puede tener, por ejemplo, la Volkswagen ID. Buzz de batalla estándar. Sin embargo, a diferencia de muchos competidores que adaptan plataformas de combustión para vehículos comerciales eléctricos, la PV5 Cargo se basa en una arquitectura eléctrica optimizada desde un principio para este tipo de vehículos, la E-GMP.S, una variante de la E-GMP usada en los vehículos eléctricos de pasajeros del Grupo Hyundai. Esta plataforma permite una gran versatilidad, con variantes que incluyen una versión para pasajeros destinada a servicios de transporte y otras configuraciones gracias a su sistema modular.

Precio y versiones disponibles

En el Reino Unido, el PV5 Cargo está ya disponible para pedidos en la versión Essential desde 27.645 libras antes de impuestos, equipando un pack de baterías de 51.5 kWh. Por otro lado, la versión de gran autonomía con un pack de baterías de 71.2 kWh, eleva su precio hasta las 30.145 libras. Así mismo, la variante de pasajeros PV5 Passenger en su versión Essential, tiene un precio inicial de 32.995 libras. KIA no ha desvelado por el momento el coste de la versión Plus, ni detalles de otras configuraciones como el PV5 Crew o el Chassis Cab, aunque se espera que se anuncien próximamente.

Las entregas de la PV5 Cargo darán comienzo a finales de 2025. Además, KIA planea introducir un pack de baterías LFP de 43.3 kWh para el modelo de carga, ideal para servicios de reparto en áreas limitadas. El sistema eléctrico de la PV5 opera a 400 voltios, con una capacidad de carga rápida de hasta 150 kW, permitiendo recargar del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos, según especifica el fabricante.

La PV5 Cargo destaca por su enfoque en la funcionalidad y la eficiencia, dejando al margen los compromisos que sufren otros competidores que emplean plataformas diseñadas originalmente para turismos. La estrategia PBV de KIA promete además seguir evolucionando, con nuevas variantes y modelos a partir de 2026, consolidando de este modo su apuesta por la movilidad eléctrica y sostenible en Europa dentro del sector de los vehículos comerciales.