Après plus de 25 ans, Mercedes-Benz met fin à la production de la Smart Fortwo

Fin mars, la dernière unité de la Smart Fortwo est sortie de la chaîne d’assemblage de l’usine de Hambach, en France, faisant ainsi entrer définitivement cette citadine après plus de 25 ans sur le marché dans l’histoire. Selon la marque, ce dernier exemplaire était la version cabriolet entièrement électrique.

C’est fin 2020, il y a donc plus de 3 ans, que Mercedes-Benz avait annoncé la vente de l’usine de Hambach, jusqu’alors dédiée à la production de la Smart, à la société Ineos. Dans le cadre de l’accord d’achat, cette dernière a continué à produire la Smart jusqu’à ce mois de mars. À partir de maintenant, cependant, Ineos consacrera l’usine dans sa totalité à la production de ses propres véhicules.

À ce sujet, un représentant de Smart a confirmé que, comme prévu, la production de la Smart EQ Fortwo, dans ses variantes cabriolet et coupé, a pris fin à la fin du mois de mars 2024. Toutefois, la fin de la Fortwo aurait pu survenir encore plus tôt si certains contacts entre Mercedes-Benz et Ineos n’avaient pas eu pour objectif de retarder légèrement ses adieux définitifs.

Un véritable vétéran

La Fortwo a été conçue à l’origine dans les années 90 comme un véhicule exclusivement électrique, mais elle est finalement arrivée sur le marché avec un moteur à combustion, avant d’être remplacée il y a quelques années par un système de propulsion électrique. Bien que Mercedes-Benz ait commercialisé plusieurs millions d’unités de la Smart Fortwo, elle n’est jamais vraiment devenue un modèle rentable pour la compagnie. C’est précisément la raison pour laquelle le constructeur allemand a décidé de changer de cap, en créant en 2019 une coentreprise avec le géant chinois Geely, à laquelle il a cédé la marque Smart.

Ainsi, après la vente de l’usine de Hambach à Ineos, tous les modèles Smart seront produits par Geely en Chine et importés de là vers le marché européen. La nouvelle Smart compte actuellement deux modèles à son catalogue, tous deux entièrement électriques : le crossover #1 et sa version coupé #3.