Nach mehr als 25 Jahren hat Mercedes-Benz die Produktion des Smart Fortwo eingestellt

Ende März dieses Jahres hat das letzte Exemplar des Smart Fortwo das Montageband des Werks in Hambach in Frankreich verlassen und damit das Stadtauto endgültig in die Geschichte verabschiedetnach über 25 Jahren auf dem Markt. Laut Angaben des Unternehmens handelte es sich bei diesem letzten Fahrzeug um die vollelektrische Cabrio-Version.

Ende 2020, vor mittlerweile mehr als drei Jahren, kündigte Mercedes-Benz an, das Werk in Hambach, das bis dahin der Produktion des Smart diente, an das Unternehmen Ineos zu verkaufen. Im Rahmen des Kaufvertrags hat dieses den Smart bis zum vergangenen März weiter produziert. Ab jetzt wird Ineos das Werk jedoch vollständig für die Produktion der eigenen Fahrzeuge nutzen.

Ein Vertreter von Smart hat zu diesem Sachverhalt bestätigt, dass die Produktion des Smart EQ Fortwo in seinen Varianten Cabrio und Coupé wie geplant Ende März 2024 abgeschlossen wurde. Allerdings hätte das Ende des Fortwo möglicherweise noch früher kommen können, wenn es nicht zu Gesprächen zwischen Mercedes-Benz und Ineos gekommen wäre, die darauf abzielten, den endgültigen Abschied etwas hinauszuzögern.

Ein echter Veteran

Der Fortwo wurde in den 90er-Jahren ursprünglich als reines Elektrofahrzeug konzipiert, kam dann aber zunächst mit Verbrennungsmotor auf den Markt, bevor dieser vor einigen Jahren durch ein elektrisches Antriebssystem ersetzt wurde. Obwohl Mercedes-Benz mehrere Millionen Exemplare des Smart Fortwo verkaufte, war er für das Unternehmen nie wirklich ein profitables Modell. Genau dieser Umstand veranlasste den deutschen Hersteller zu einem Kurswechsel: 2019 gründete er zusammen mit dem chinesischen Riesen Geely ein Joint Venture und brachte die Marke Smart in dieses Projekt ein.

Auf diese Weise wird Geely nach dem Verkauf des Werks in Hambach an Ineos alle Modelle von Smart in China produzieren und von dort auf den europäischen Markt importieren. Die neue Smart umfasst derzeit zwei Modelle in ihrem Angebot, beide vollelektrisch, den Crossover #1 und seine Coupé-Version #3.