Após mais de 25 anos, a Mercedes-Benz pôs fim à produção do Smart Fortwo

No final deste passado mês de março, a última unidade do Smart Fortwo saiu da linha de montagem da fábrica de Hambach, em França, deixando finalmente este citadino para trás depois de mais de 25 anos no mercado. Segundo a própria companhia, esta última unidade correspondeu à versão cabrio totalmente elétrica.

No final de 2020, há já mais de 3 anos, a Mercedes-Benz anunciou que ia vender a fábrica de Hambach, até então dedicada à produção do Smart, à empresa Ineos. Como parte do acordo de compra, esta última continuou a produzir o Smart até este passado mês de março. A partir de agora, no entanto, a Ineos dedicará a fábrica na totalidade à produção dos seus próprios veículos.

Em relação a este facto, um representante da Smart confirmou que, tal como estava planeado, a produção do Smart EQ Fortwo nas suas variantes cabrio e coupé terminou no final do passado mês de março de 2024. No entanto, o fim do Fortwo poderia ter chegado ainda mais cedo, não fossem alguns contactos entre a Mercedes-Benz e a Ineos com o objetivo de atrasar ligeiramente o seu adeus definitivo.

Um verdadeiro veterano

O Fortwo foi originalmente concebido nos anos 90 para ser um veículo exclusivamente elétrico desde o início, mas acabou por chegar ao mercado com motor de combustão, sendo esse substituído por um sistema de propulsão elétrico há alguns anos. Embora a Mercedes-Benz tenha comercializado vários milhões de unidades do Smart Fortwo, nunca chegou a ser um modelo verdadeiramente rentável para a companhia. Foi precisamente este o motivo pelo qual o fabricante alemão decidiu mudar de rumo, criando em 2019 uma joint venture com o gigante chinês Geely, cedendo a marca Smart a este projeto.

Assim, e após a venda da fábrica de Hambach à Ineos, todos os modelos da Smart serão produzidos pela Geely na China e importados daí para o mercado europeu. A nova Smart conta atualmente com dois modelos no seu catálogo, ambos totalmente elétricos, o crossover #1 e a sua versão coupé #3.