Aston Martin Valen, une édition spéciale dotée du spectaculaire V12 biturbo de 850 CV

Nous sommes habitués à ce que Q by Aston Martin, le département de personnalisation de la marque anglaise, nous surprenne avec des travaux vraiment incroyables, et lorsqu’on pensait qu’elle ne pouvait plus innover, elle se surpasse à nouveau avec un nouveau modèle spécial : la Aston Martin Valen. La Valen fait partie de la gamme d’éditions spéciales à douze cylindres produites en série limitée, et elle arrive en outre avec le titre de la voiture de série à moteur avant la plus puissante du monde, ainsi que la Aston Martin à moteur avant la plus puissante des 113 années d’histoire de la marque.

La Aston Martin Valen attire l’attention où que l’on regarde, un design confié à Marek Reichman qui se caractérise par une face avant où des projecteurs avant ultra-fins semblent émerger du fond de la carrosserie en étant masqués par la forme descendante du capot, s’harmonisant parfaitement avec l’ouverture de la calandre, la grille géométrique et le splitter avant incliné. Revenant au capot, celui-ci ne présente qu’une seule sortie pour le refroidissement, tandis que, de chaque côté, une grande grille d’aération fonctionnelle extrait l’air du passage de roue pour le diriger vers le bas.

Sur le côté, la partie inférieure est formée de bas de caisse étagés qui accentuent encore davantage les passages de roue élargis, avant comme arrière, où se trouvent en outre des générateurs de vortex permettant de réduire la portance et d’augmenter l’appui aérodynamique. Nous arrivons ainsi à l’arrière innovant, où le traditionnel vitrage arrière et le couvercle de coffre ont été remplacés par un hayon plein doté d’un becquet dans sa partie supérieure et donnant accès à un coffre de 170 litres. Le becquet arrière se combine dans sa partie inférieure avec une barre lumineuse sur toute la largeur de la carrosserie, faisant office à son tour de becquet de type Gurney. Sous cette zone lumineuse se trouve un panneau perforé destiné à extraire l’air chaud autour de l’échappement.

La carrosserie de la Aston Martin Valen est fabriquée en fibre de carbone et sur le modèle des photographies elle est peinte dans la couleur Satin Andromeda Red développée par Q Ultra, bien que, en option, la marque permettra à ses clients de la choisir en fibre de carbone apparente avec le tissage de carbone en chevrons, ainsi que, comme il se doit, dans une large gamme d’autres couleurs allant du satiné au brillant.

Si nous accédons maintenant à la Aston Martin Valen, les ingénieurs et designers de la marque se sont concentrés sur la proposition d’un habitacle minimaliste dans le but de réduire son poids au maximum, et non uniquement dans un objectif visuel. L’élément clé du tableau de bord est la console centrale réalisée grâce à des éléments fabriqués par impression 3D, accompagnés d’un ensemble de commandes héritées directement de la Valhalla. Parmi les autres éléments imprimés en 3D figurent les sections perforées qui font référence aux grilles d’aération extérieures, tandis que, dans cet objectif de réduction de poids, des éléments fonctionnels comme les sorties d’air ont été modifiés.

Conducteur et passager pourront prendre place sur les sièges Sports Plus, de nouvelle conception, qui combinent maintien et confort pour les longs trajets, ou encore les sièges haute performance en fibre de carbone pour une expérience plus radicale. Quels que soient les sièges choisis, la marque permettra également de choisir entre une combinaison de cuir semi-aniline et Alcantara, ou un cuir semi-aniline intégral, à partir desquels on pourra également sélectionner l’une des cinq combinaisons de matériaux disponibles.

En ce qui concerne la partie mécanique, Aston Martin ne fait pas dans la demi-mesure et la Valen utilise un bloc V12 biturbo de 5 200 cm³ qui délivre 850 CV et 1 000 Nm dès seulement 2 500 tr/min, transmis à l’arrière par la boîte automatique à huit rapports signée ZF. Grâce à cette combinaison, la Valen peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes, tandis que la vitesse maximale est électroniquement limitée à 345 km/h. Toute cette débauche de puissance et de sportivité peut être gérée grâce aux modes de conduite Sport, Sport+ et Track.

Par rapport à la plateforme V12 d’origine, la Valen utilise divers matériaux légers employés en compétition, comme la fibre de carbone, l’aluminium, le titane et le magnésium, ce qui permet une réduction de poids significative pouvant atteindre 110 kg. De série, le contact avec le sol se fait par les nouvelles jantes en magnésium, équipées de pneumatiques Pirelli P Zero R ou P Zero Winter 2 si nécessaire, laissant apparaître les freins carbone-céramique avec des disques de 410 mm à l’avant et 360 mm à l’arrière, sans oublier des ressorts spécifiques à ce modèle, des ressorts auxiliaires et des amortisseurs semi-actifs Bilstein DTX. Nous terminons avec son nouveau système d’échappement léger en titane, qui garantit que le V12 brutal de la Aston Martin émette un rugissement digne de sa puissance et de son excellence.

La Aston Martin Valen sera le jouet de seulement 150 propriétaires qui pourront acquérir cette édition limitée exclusive, la marque prévoyant les premières livraisons pour le deuxième trimestre 2027, à un prix non spécifié mais qui comptera certainement de nombreux zéros.