Audi A8 60 TFSIe quattro : le vaisseau amiral s'électrifie

Voici désormais la Audi A8 60 TFSIe quattro, la version hybride rechargeable du vaisseau amiral de la marque, qui pourra arborer la vignette Crit’Air ECO de la DGT

La Audi A8 est depuis sa première génération le vaisseau amiral de la marque aux quatre anneaux. Cette grande berline allemande s’est toujours distinguée par son ambiance de confort et de luxe qui enveloppe ses passagers.

La berline de représentation d’Ingolstadt entre aujourd’hui dans une nouvelle ère, celle de l’électrification. Pour cela, voici la nouvelle Audi A8 60 TFSIe quattro, une hybride rechargeable qui rejoint la flotte de la marque, où défilent déjà ses petites sœurs, la Audi A7 Sportback 55 TFSIe et la Audi A6 55 TFSIe. Comme pour le reste de la gamme, elle sera proposée en deux versions de carrosserie : standard ou à empattement long.

Le design élégant de la grande berline allemande ne change pratiquement pas dans sa version hybride rechargeable. C’est surtout la signature lumineuse, inspirée de celle de la Audi e-tron que nous avons pu essayer il y a quelques mois, qui distingue la Audi A8 60 TFSIe quattro.

Par ailleurs, un autre élément distinctif réside dans les jantes de 19 pouces au design de turbine, qui favorisent l’aérodynamique et optimisent ainsi la consommation et l’autonomie électrique.

La Audi A8 60 TFSIe quattro combine un V6 à un moteur électrique de 134 CV

Cette appellation s’explique par le groupe motopropulseur, composé du moteur V6 3.0 TFSI de 340 chevaux et d’un moteur électrique de 100 kW, soit 134 chevaux. La partie électrique a été placée à côté de l’embrayage qu’utilise la boîte tiptronic à huit rapports, laquelle transmet la puissance aux quatre roues grâce à la transmission intégrale quattro.

Le moteur électrique de la Audi A8 60 TFSIe quattro a par ailleurs un double fonctionnement : lorsque la puissance est requise, il convertit le courant continu stocké dans les batteries en courant triphasé pour alimenter le moteur. À l’inverse, lors des phases de récupération d’énergie, comme les freinages ou les décélérations, le moteur électrique fonctionne comme un alternateur et restitue l’énergie aux batteries.

Audi a placé le bloc de batteries sous le plancher du coffre, ce qui réduit la capacité de chargement par rapport aux versions à moteur thermique. Il stocke au total 14,1 kWh d’énergie, de sorte que la autonomie électrique de la Audi A8 60 TFSIe quattro dépasse les 40 kilomètres nécessaires pour obtenir la vignette Crit’Air 0 de la DGT.

Grâce à cet ensemble complexe, la Audi A8 60 TFSIe quattro offre une puissance combinée de 449 chevaux et pas moins de 700 Nm de couple. Elle abat ainsi le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale bridée à 250 km/h. Elle peut en outre rouler jusqu’à 135 km/h en mode entièrement électrique.

Objectif : privilégier le moteur électrique

Audi a conçu le fonctionnement du système hybride rechargeable de la Audi A8 60 TFSIe quattro pour que ses conducteurs puissent parcourir la majeure partie de leurs trajets quotidiens à l’énergie électrique seule.

Pour cela, un bouton « EV » situé dans la partie inférieure des deux écrans MMI permet de configurer l’interaction entre les deux moteurs. Ainsi, en appuyant sur ce bouton, la Audi A8 60 TFSIe quattro démarre en mode électrique et le moteur à combustion n’entre en fonctionnement que si l’on appuie franchement sur l’accélérateur.

Le mode « Hybrid » propose deux modes de fonctionnement : Auto et Hold. Dans le premier cas, le système MMI Navigation Plus permet à la voiture de gérer l’énergie de ses batteries pour l’utiliser au moment du trajet où elle est la plus nécessaire. En mode Auto, le système veille à ce que l’énergie électrique stockée soit exploitée au maximum.

En revanche, le mode « Hold » fait exactement le contraire : conserver l’énergie accumulée dans les batteries. Ce mode est idéal pour un long trajet, si l’on souhaite disposer du moteur électrique pour entrer dans la ville de destination.

Plusieurs configurations disponibles

Grâce au Audi Virtual Cockpit, le conducteur peut consulter de nombreuses informations sur le système électrique, comme l’indicateur de puissance ou l’autonomie restante dans les batteries.

La Audi A8 60 TFSIe quattro ne dispose pas seulement du bouton « EV » : le système intègre aussi le Audi Drive Select. Celui-ci propose quatre modes de conduite : comfort, efficiency, auto et dynamic, qui modifient la réponse de la motorisation, de la suspension pneumatique et de la direction. Par ailleurs, la position S du levier de vitesses permet au moteur électrique d’assister le 3.0 TFSI pour un comportement plus sportif.

La Audi A8 60 TFSIe quattro peut se recharger en deux heures et demie sur une borne murale d’une puissance de charge maximale de 7,2 kW. Elle peut aussi être branchée sur une prise domestique, auquel cas sa batterie sera chargée à 100 % en six heures et demie.

Grâce à l’application mobile myAudi, les clients peuvent consulter depuis leur smartphone l’état de la batterie et l’autonomie, programmer la minuterie de charge ou vérifier la consommation de leur Audi A8 60 TFSIe quattro. L’application permet également de climatiser l’habitacle à distance, pour que la température soit idéale à votre arrivée.

Combien coûte la Audi A8 60 TFSIe quattro ?

La nouvelle version hybride rechargeable de la plus grande berline de la marque est déjà arrivée chez les concessionnaires. Le prix de la Audi A8 60 TFSIe quattro débute à 110 050 euros en version à empattement court et à 113 950 euros en version à empattement long. Les premières unités seront livrées au cours du mois de décembre.