Audi A8 60 TFSIe quattro: flagowiec wkracza w erę elektryfikacji

Oto już Audi A8 60 TFSIe quattro, hybryda plug-in flagowego modelu marki, która otrzyma naklejkę ECO od DGT

Audi A8 od pierwszej generacji jest flagowym modelem marki czterech kółek. Ta niemiecka limuzyna reprezentacyjna zawsze wyróżniała się otaczaniem pasażerów atmosferą komfortu i luksusu.

Reprezentacyjna limuzyna z Ingolstadt wchodzi teraz w nową erę: elektryfikacji. W tym celu prezentujemy nowy Audi A8 60 TFSIe quattro, hybrydę plug-in, która dołącza do floty marki, w której już prezentują się jej mniejsi bracia, Audi A7 Sportback 55 TFSIe oraz Audi A6 55 TFSIe. Ponadto, jak w reszcie gamy, będzie dostępny w dwóch wersjach nadwozia: standardowej lub z wydłużonym rozstawem osi.

Elegancka stylistyka niemieckiej limuzyny praktycznie nie zmienia się w wersji hybrydowej plug-in. Najbardziej wyróżnia się Audi A8 60 TFSIe quattro pod względem świetlnej sygnatury, inspirowanej tą z Audi e-tron, którego mieliśmy okazję testować kilka miesięcy temu.

Ponadto kolejnym charakterystycznym elementem są felgi 19-calowe o wzorze turbiny, które poprawiają aerodynamikę, a tym samym optymalizują zużycie paliwa i zasięg elektryczny.

Audi A8 60 TFSIe quattro łączy silnik V6 z silnikiem elektrycznym o mocy 134 CV

Za tę nazwę odpowiada zespół napędowy złożony z silnika V6 3.0 TFSI o mocy 340 KM oraz silnika elektrycznego o mocy 100 kW, czyli 134 KM. Część elektryczna została umieszczona obok sprzęgła, z którego korzysta ośmiobiegowa skrzynia tiptronic, przenosząca moc na wszystkie cztery koła dzięki napędowi quattro.

Silnik elektryczny Audi A8 60 TFSIe quattro działa również w podwójnej roli: gdy potrzebna jest moc, zamienia prąd stały zmagazynowany w akumulatorach na prąd trójfazowy, zasilający silnik. Natomiast podczas odzyskiwania energii, na przykład podczas hamowania lub zwalniania, silnik elektryczny pracuje jak alternator i zwraca energię do akumulatorów.

Audi umieściło pakiet akumulatorów pod podłogą bagażnika, dlatego jego pojemność jest mniejsza niż w wersjach z silnikiem spalinowym. Magazynuje on łącznie 14,1 kWh energii, dzięki czemu zasięg elektryczny Audi A8 60 TFSIe quattro przekracza 40 kilometrów, wymaganych do uzyskania naklejki 0 od DGT.

Dzięki temu kompleksowemu układowi Audi A8 60 TFSIe quattro oferuje łączną moc 449 KM oraz aż 700 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,9 sekundy i osiąga ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 250 km/h. Ponadto może jechać z prędkością do 135 km/h w trybie całkowicie elektrycznym.

Cel: priorytet dla silnika elektrycznego

Audi chciało ustawić działanie układu PHEV Audi A8 60 TFSIe quattro tak, aby kierowcy mogli pokonywać dużą część codziennych tras, korzystając wyłącznie z energii elektrycznej.

W tym celu posiada przycisk „EV” umieszczony w dolnej części dwóch ekranów MMI, za pomocą którego można skonfigurować współpracę obu silników. Naciśnięcie tego przycisku sprawia, że Audi A8 60 TFSIe quattro rusza w trybie elektrycznym, a silnik spalinowy włącza się dopiero wtedy, gdy zdecydowanie wciśniemy pedał przyspieszenia.

Tryb „Hybrid” ma dwa warianty działania: Auto i Hold. W pierwszym przypadku system MMI Navigation Plus pozwala samochodowi zarządzać energią akumulatorów, aby wykorzystać ją w momentach trasy, gdy jest najbardziej potrzebna. Dzięki trybowi Auto system dba o to, by zgromadzona energia elektryczna była wykorzystywana jak najlepiej.

Z kolei tryb „Hold” działa dokładnie odwrotnie: zachowuje energię zgromadzoną w akumulatorach. Ten tryb sprawdza się idealnie podczas długich podróży, gdy chcemy mieć silnik elektryczny gotowy do wjazdu do miasta docelowego.

Kilka dostępnych konfiguracji

Dzięki Audi Virtual Cockpit kierowca może sprawdzać wiele informacji dotyczących układu elektrycznego, na przykład wskaźnik mocy lub zasięg zgromadzony w akumulatorach.

Audi A8 60 TFSIe quattro posiada nie tylko przycisk „EV”, ale także system Audi Drive Select. Oferuje on cztery tryby jazdy: comfort, efficiency, auto i dynamic, dzięki którym zmienia się reakcja napędu, zawieszenia pneumatycznego i układu kierowniczego. Ponadto dostępna jest pozycja S dźwigni zmiany biegów, dzięki której silnik elektryczny wspomaga silnik 3.0 TFSI, nadając mu bardziej sportowy charakter.

Audi A8 60 TFSIe quattro można naładować w dwie i pół godziny, podłączając go do wallboxa o maksymalnej mocy ładowania 7,2 kW. Można go również podłączyć do domowego gniazdka, a wtedy jego akumulator w pełni naładuje się w ciągu 6,5 godziny.

Dzięki aplikacji mobilnej myAudi klienci będą mogli sprawdzić na swoim smartfonie stan akumulatora, zasięg, zaprogramować timer ładowania lub sprawdzić zużycie Audi A8 60 TFSIe quattro. Aplikacja pozwala także zdalnie klimatyzować wnętrze samochodu, tak aby po wejściu panowała idealna temperatura.

Ile kosztuje Audi A8 60 TFSIe quattro?

Nowa wersja hybrydowa plug-in największej limuzyny marki trafiła już do salonów. Cena Audi A8 60 TFSIe quattro zaczyna się od 110 050 euro w wersji z krótkim rozstawem osi i 113 950 euro w wersji z wydłużonym rozstawem. Pierwsze egzemplarze zaczną być dostarczane w grudniu.