Audi A8 60 TFSIe quattro: o carro-chefe eletrifica-se

Já chegou o Audi A8 60 TFSIe quattro, a variante híbrida plug-in do carro-chefe da marca, que terá Etiqueta ECO da DGT

O Audi A8 é, desde a sua primeira geração, o carro-chefe da marca dos quatro anéis. A grande berlina alemã sempre se caracterizou por envolver os seus passageiros numa atmosfera de conforto e luxo.

A berlina de representação dos de Ingolstadt enfrenta agora uma nova era: a da eletrificação. Para isso, apresenta-se o novo Audi A8 60 TFSIe quattro, um híbrido plug-in que se junta à frota da marca, onde já desfilam os seus irmãos mais pequenos, o Audi A7 Sportback 55 TFSIe e o Audi A6 55 TFSIe. Além disso, como no resto da gama, será oferecido com duas versões de carroçaria: standard ou de entre-eixos estendido.

O elegante design da grande berlina alemã não muda praticamente na versão híbrida plug-in. O que mais diferencia o Audi A8 60 TFSIe quattro é a assinatura luminosa, inspirada na do Audi e-tron que pudemos testar há alguns meses.

Além disso, outros dos elementos distintivos são as jantes de 19 polegadas com desenho de turbina, que favorecem a aerodinâmica e assim otimizam os consumos e a autonomia elétrica.

O Audi A8 60 TFSIe quattro combina um V6 com um motor elétrico de 134 CV

Quem lhe dá esta designação é o conjunto propulsor formado pelo motor V6 3.0 TFSI de 340 cavalos e um motor elétrico de 100 kW, ou seja, 134 cavalos. A parte elétrica da mecânica foi colocada junto à embraiagem que utiliza a caixa tiptronic de oito velocidades, que transmite a potência às quatro rodas graças à tração integral quattro.

O motor elétrico do Audi A8 60 TFSIe quattro tem ainda um duplo funcionamento: quando se exige potência, encarrega-se de converter a corrente contínua armazenada nas baterias em corrente trifásica para alimentar o motor. Pelo contrário, nos momentos de recuperação de energia, como as travagens ou as desacelerações, o motor elétrico funciona como um alternador e devolve a energia às baterias.

A Audi colocou o conjunto de baterias debaixo do piso da mala, pelo que perde capacidade em relação às versões de motor térmico. Este armazena um total de 14,1 kWh de energia, pelo que a autonomia elétrica do Audi A8 60 TFSIe quattro supera os 40 quilómetros necessários para obter a Etiqueta 0 da DGT.

Com todo este complexo conjunto, o Audi A8 60 TFSIe quattro oferece uma potência combinada de 449 cavalos e nada menos que 700 Nm de binário. Graças a isto, acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge uma velocidade máxima autolimitada a 250 km/h. Além disso, pode circular a velocidades até 135 km/h em modo totalmente elétrico.

Objetivo: dar prioridade ao motor elétrico

A Audi quis estabelecer o funcionamento do sistema PHEV do Audi A8 60 TFSIe quattro para que os seus condutores possam cobrir grande parte das deslocações diárias alimentando-se apenas de energia elétrica.

Para isso, dispõe de um botão “EV” situado na parte inferior dos dois ecrãs MMI, com o qual se pode configurar a interação dos dois motores. Assim, se este botão for premido, o Audi A8 60 TFSIe quattro inicia a marcha em modo elétrico e o motor de combustão só entra em funcionamento quando se carrega com decisão no acelerador.

O modo “Hybrid” tem dois submodos de funcionamento: Auto e Hold. No primeiro caso, o sistema MMI Navigation Plus permite que o carro gira a energia das suas baterias para a aproveitar nos momentos do percurso em que mais seja necessária. Com o modo Auto, o sistema garante que a energia elétrica armazenada seja utilizada ao máximo.

Por outro lado, o modo “Hold” faz precisamente o contrário: conservar a energia acumulada nas baterias. Este modo é o ideal se vamos fazer uma viagem de longa distância e queremos ter o motor elétrico disponível para entrar na cidade para onde nos dirigimos.

Várias configurações disponíveis

Aproveitando o Audi Virtual Cockpit, o condutor pode consultar uma grande variedade de informação do sistema elétrico, como por exemplo o indicador de potência ou a autonomia armazenada nas baterias.

O Audi A8 60 TFSIe quattro não dispõe apenas do botão “EV”, pois o sistema inclui também o Audi Drive Select. Este tem quatro modos de condução: comfort, efficiency, auto e dynamic, através dos quais varia a resposta da propulsão, da suspensão pneumática e da direção. Além disso, existe a posição S da alavanca de velocidades, que faz com que o motor elétrico apoie o 3.0 TFSI para tornar o comportamento mais desportivo.

O Audi A8 60 TFSIe quattro pode carregar-se em duas horas e meia se for ligado a uma wallbox com potência máxima de carga de 7,2 kW. Também pode ser ligado a uma tomada doméstica, pelo que a bateria ficará 100% carregada em 6 horas e meia.

Através da aplicação móvel myAudi, os clientes podem consultar a partir do seu próprio smartphone o estado da bateria, a autonomia, programar o temporizador de carga ou consultar o consumo do seu Audi A8 60 TFSIe quattro. Além disso, também permite climatizar o habitáculo do carro a partir do telemóvel, para que esteja à temperatura ideal quando entrarmos.

Quanto custa o Audi A8 60 TFSIe quattro?

A nova versão híbrida plug-in da berlina mais grande da marca já chegou aos concessionários. O preço do Audi A8 60 TFSIe quattro começa nos 110.050 euros se escolhermos a versão de entre-eixos curto e nos 113.950 euros se optarmos pela de entre-eixos estendido. As primeiras unidades começarão a ser entregues durante o mês de dezembro.