Audi S TDI Mild Hybrid : la gamme sportive fait ses débuts avec l'hybridation légère

Audi renouvelle sa gamme S, la rendant désormais plus respectueuse de l’environnement grâce à l’intégration du système Mild Hybrid dans son moteur V6 3.0 TDI. Grâce à cela, les nouveaux Audi S allient parfaitement sportivité et efficacité.

La gamme S de Audi a toujours été synonyme de sportivité et de belles performances. Avec la nouvelle génération de modèles portant le suffixe sportif de la marque aux anneaux, le panorama change, puisque ses modèles deviennent des TDI dotés de systèmes d’hybridation légère ou Mild Hybrid. Rassurez-vous, la sportivité reste l’un de ses principaux credo.

Toute la gamme S de Audi, c’est-à-dire les Audi S4, S5, S6, S7 et SQ5, abrite sous son capot un moteur V6 TDI de 3 litres associé à un système Mild Hybrid de 48 volts et à un nouveau compresseur électrique.

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La puissance de l’ensemble atteint 349 CV, avec un couple maximal de pas moins de 700 Nm. La gamme S de Audi conserve ainsi des performances de sportive, tout en offrant des consommations bien plus maîtrisées.

Les nouveaux Audi S allient puissance et faibles consommations

Comme on peut s’y attendre d’un moteur diesel de cette envergure, le V6 TDI trois litres des nouveaux Audi S offre un couple suffisant pour séparer les plaques tectoniques : 700 Nm dès 2 500 tr/min. Cette puissance, associée à un compresseur électrique et au système 48 volts, offre au conducteur une puissance plus que suffisante sous son pied droit à tout moment.

L’un des principaux avantages de ce type de système est l’autonomie qu’offrent ces voitures. Par exemple, la Audi S6, dotée d’un réservoir de 73 litres, peut parcourir 1 170 kilomètres sans avoir besoin de s’arrêter pour faire le plein. Elle y parvient grâce à une consommation moyenne de la gamme S TDI de Audi de seulement 6,2 litres aux 100 kilomètres.

Dans les segments supérieurs, la gamme S TDI s’adresse à tous les clients qui recherchent la sportivité sans renoncer au confort de conduite. Avec une gamme de modèles si large, Audi peut se permettre d’orienter chacun d’eux vers un type de client spécifique : les Audi S4 et S5 sont les plus sportives de la gamme, la Audi S6 est la berline à vocation sportive par excellence, la Audi S7 le grand tourisme qui fera pâlir d’envie les voisins, et la Audi SQ5 le modèle idéal si vous recherchez un SUV sportif.

L’hybridation légère fait ses débuts dans la gamme Audi S

Les nouvelles Audi S TDI poursuivent la voie ouverte par la Audi SQ7 TDI. Celle-ci fut le premier modèle de la marque aux anneaux à être équipé d’un compresseur électrique, qui offre une poussée linéaire remarquable. Toutefois, la nouvelle gamme sportive du constructeur d’Ingolstadt place l’EPC plus près du moteur, dans le but de réduire le temps de réponse et d’être plus efficace. Le fonctionnement de ce dispositif, associé au turbo conventionnel, rend la réponse instantanée.

Ce compresseur est alimenté par le système Mild Hybrid (MHEV) de 48 volts. Contrairement à un compresseur classique, celui-ci fonctionne d’abord à l’électricité ; nous vous expliquons en détail comment fonctionne le compresseur électrique du moteur V6 TDI de Audi.

Cette hybridation légère de la gamme Audi S TDI marque une étape supplémentaire dans la stratégie d’électrification de la marque, en améliorant à la fois les performances et la consommation. À des vitesses comprises entre 55 et 160 km/h, la voiture peut rouler « en roue libre » moteur thermique coupé pendant des intervalles pouvant atteindre 40 secondes. Grâce au système de freinage récupératif, la puissance restituée est de 8 kW. Concrètement, l’hybridation légère permet une baisse de la consommation d’environ 0,4 litre aux 100 kilomètres.

Audi a retravaillé le moteur V6 TDI avec des modifications telles que des pistons en aluminium résistant aux hautes températures, des changements sur le vilebrequin et les bielles, des culasses à refroidissement optimisé et de nouvelles pompes à eau et à huile de plus grande taille. Toutes ces modifications contribuent à améliorer l’efficacité et les performances.

Un comportement dynamique à la hauteur

Nul doute que la gamme Audi S TDI restera une référence en matière de comportement dynamique. La marque a travaillé sur la suspension sportive, qui dispose d’un amortissement à fermeté réglable, de série sur la Audi S6 comme sur la S7. Par ailleurs, Audi proposera en option une suspension pneumatique adaptative, offrant un niveau de confort encore plus élevé. Enfin, la Audi SQ5 est équipée de série d’une suspension pneumatique sportive.

Concernant la direction, Audi propose en option une direction dynamique (de série sur la Audi SQ5), capable de faire varier son démultiplication en fonction de la vitesse. Par ailleurs, la direction sur les quatre roues est disponible en option sur les Audi S6 et S7. Enfin, les berlines sportives de la marque peuvent recevoir des disques de frein en carbone-céramique.

Comme il se doit sur un modèle sportif de Audi, toute la gamme S TDI est dotée de la transmission intégrale quattro. Le V6 TDI est en outre associé à une boîte automatique tiptronic à 8 rapports. En option, un différentiel arrière sportif peut être monté, garantissant une agilité exemplaire en virage.

Les Audi S6 TDI et S7 TDI sont déjà disponibles chez les concessionnaires de la marque, tandis que les Audi S4 TDI et S5 TDI arriveront ce même mois. Le dernier lancement de la gamme S sera la Audi SQ5, dont la date de sortie n’est pas encore connue.