Audi S TDI Mild Hybrid: Die Sportmodellreihe setzt auf Mild-Hybrid-Technik

Audi modernisiert seine S-Reihe und macht sie durch den Einbau des Mild-Hybrid-Systems im 3.0-TDI-V6-Motor nun noch umweltfreundlicher. Dadurch bieten die neuen Audi S die perfekte Kombination aus Sportlichkeit und Effizienz.

Die S-Reihe von Audi war schon immer ein Synonym für Sportlichkeit und hervorragende Fahrleistungen. Mit der neuen Generation der Modelle mit dem sportlichen Zusatz der Marke mit den vier Ringen ändert sich das Bild, denn ihre Modelle werden nun als TDI mit Mikrohybrid- bzw. Mild-Hybrid-Systemen angeboten. Keine Sorge: Sportlichkeit bleibt eines der wichtigsten Prinzipien.

Die gesamte S-Reihe von Audi, also die Audi S4, S5, S6, S7 und SQ5, verfügt unter der Haube über einen 3-Liter-V6-TDI-Motor, der mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System und einem neuen elektrischen Kompressor kombiniert ist.

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Die Gesamtleistung liegt bei 349 PS, das maximale Drehmoment beträgt beachtliche 700 Nm. Die S-Reihe von Audi bietet somit weiterhin sportwagentypische Fahrleistungen, bei deutlich moderateren Verbrauchswerten.

Die neuen Audi S verbinden Leistung mit niedrigem Verbrauch

Wie man es von einem Dieselmotor dieser Größenordnung erwarten kann, liefert der 3-Liter-V6-TDI der neuen Audi S ein so kraftvolles Drehmoment, dass man damit die Erdplatten verschieben könnte: 700 Nm ab 2.500 U/min. Diese Leistung in Verbindung mit einem elektrischen Kompressor und dem 48-Volt-System steht dem Fahrer jederzeit mehr als ausreichend unter dem rechten Fuß zur Verfügung.

Einer der wesentlichen Vorteile solcher Systeme ist die Reichweite dieser Fahrzeuge. Der Audi S6 zum Beispiel verfügt über einen 73-Liter-Tank und schafft eine Strecke von 1.170 Kilometern, ohne nachtanken zu müssen. Möglich macht das ein durchschnittlicher Verbrauch der TDI-S-Reihe von Audi von nur 6,2 Litern auf 100 Kilometer.

In den oberen Segmenten richtet sich die TDI-S-Reihe an alle Kunden, die Sportlichkeit wollen, ohne auf Fahrkomfort zu verzichten. Da die Modellpalette so breit gefächert ist, kann Audi jedes Modell auf eine bestimmte Kundengruppe ausrichten: Der Audi S4 und der S5 sind die sportlichsten Modelle der Reihe, der Audi S6 ist die sportlichste Limousine schlechthin, der Audi S7 der Gran Turismo, der die Nachbarn neidisch macht, und der Audi SQ5 das ideale Modell für alle, die einen sportlichen SUV wünschen.

Die Mikrohybridisierung feiert in der Audi S-Reihe Premiere

Die neuen Audi S TDI folgen dem Weg, den der Audi SQ7 TDI geebnet hat. Er war das erste Modell der Marke mit den vier Ringen, das mit dem elektrischen Kompressor ausgestattet wurde, der einen linearen, kraftvollen Schub liefert. Bei der neuen Sportreihe des Herstellers aus Ingolstadt sitzt der EPC jedoch näher am Motor, um die Ansprechzeit zu verkürzen und die Effizienz zu steigern. Das Zusammenspiel dieser Vorrichtung mit dem konventionellen Turbolader sorgt für ein unmittelbares Ansprechverhalten.

Dieser Kompressor wird vom 48-Volt-Mild-Hybrid-System (MHEV) gespeist. Anders als ein konventioneller Kompressor arbeitet er zunächst elektrisch. Wie genau der elektrische Kompressor im V6-TDI-Motor des Audi funktioniert, erklären wir Ihnen hier ausführlich.

Diese Mikrohybridisierung der TDI-S-Reihe von Audi ist ein weiterer Schritt in der Elektrifizierungsstrategie der Marke und verbessert sowohl Fahrleistungen als auch Verbrauch. Bei Geschwindigkeiten zwischen 55 und 160 km/h kann das Fahrzeug mit abgeschaltetem Verbrennungsmotor für Intervalle von bis zu 40 Sekunden „segeln“. Dank der Rekuperationsbremse beträgt die Abgabeleistung 8 kW. In der Praxis senkt die Mikrohybridisierung den Verbrauch um etwa 0,4 Liter auf 100 Kilometer.

Audi hat den V6-TDI-Motor mit Änderungen überarbeitet, darunter hochtemperaturbeständige Aluminiumkolben, Modifikationen an Kurbelwelle und Pleuelstangen, Zylinderköpfe mit optimierter Kühlung sowie neue, größere Wasser- und Ölpumpen. All diese Maßnahmen verbessern Effizienz und Leistung.

Ein dynamisches Fahrverhalten auf höchstem Niveau

Es besteht kein Zweifel daran, dass die TDI-S-Reihe von Audi auch weiterhin eine Referenz in Sachen dynamischem Fahrverhalten bleibt. Die Marke hat am Sportfahrwerk gearbeitet, das beim Audi S6 wie beim S7 serienmäßig mit einer in der Härte regelbaren Dämpfung ausgestattet ist. Außerdem bietet Audi optional ein adaptives Luftfahrwerk an, das noch mehr Komfort bietet. Der Audi SQ5 hingegen hat serienmäßig ein sportliches Luftfahrwerk.

Bei der Lenkung bietet Audi optional eine dynamische Lenkung an (beim Audi SQ5 serienmäßig), die ihr Übersetzungsverhältnis je nach Geschwindigkeit variieren kann. Zudem ist die Allradlenkung sowohl beim Audi S6 als auch beim S7 optional erhältlich. Außerdem können die Sportlimousinen der Marke carbokeramische Bremsscheiben erhalten.

Wie es bei einem Sportmodell von Audi nicht anders sein kann, verfügt die gesamte TDI-S-Reihe über den quattro-Allradantrieb. Zusätzlich ist der V6 TDI mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic kombiniert. Optional kann ein sportliches Hinterachsdifferenzial verbaut werden, das eine vorbildliche Agilität in Kurven garantiert.

Der Audi S6 TDI und der S7 TDI sind bereits bei den Händlern der Marke erhältlich, während der Audi S4 TDI und der S5 TDI im selben Monat folgen. Die letzte Markteinführung der S-Reihe wird der Audi SQ5 sein, für den es noch keinen Termin gibt.