Audi S TDI Mild Hybrid: спортивная линейка получает микрогибридизацию

Audi обновляет свою линейку S, делая её более экологичной благодаря внедрению системы Mild Hybrid в её V6 3.0 TDI. Благодаря этому новые Audi S сочетают в себе спортивность и эффективность.

Линейка S от Audi всегда была синонимом спортивности и высоких характеристик. С новым поколением моделей со спортивным индексом от марки с четырьмя кольцами картина меняется: её модели теперь получают TDI с системами микрогибридизации, или Mild Hybrid. Не волнуйтесь, спортивный характер по-прежнему остаётся одним из её главных принципов.

Вся линейка S от Audi, то есть Audi S4, S5, S6, S7 и SQ5, оснащена под капотом двигателем V6 TDI объёмом 3 литра в паре с системой Mild Hybrid на 48 вольт и новым электрическим компрессором.

Вам может быть интересно: Как работает система Mild Hybrid?

Мощность агрегата составляет 349 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — целых 700 Нм. Таким образом, линейка S от Audi по-прежнему будет демонстрировать характеристики спорткара, но при этом с гораздо более скромным расходом топлива.

Новые Audi S сочетают мощность с низким расходом

Как и следовало ожидать от дизельного двигателя такого размера, V6 TDI объёмом три литра в новых Audi S обеспечивает крутящий момент, достаточный, чтобы раздвинуть тектонические плиты земли: 700 Нм начиная с 2 500 об/мин. Эта мощность в сочетании с электрическим компрессором и системой на 48 вольт гарантирует водителю достаточный запас мощности в любой момент, стоит лишь нажать правую педаль.

Одно из главных преимуществ установки подобных систем — запас хода, который обеспечивают эти автомобили. Например, Audi S6, оснащённый бензобаком на 73 литра, способен преодолеть расстояние в 1 170 километров без необходимости остановок для заправки. Этого удаётся добиться благодаря среднему расходу линейки S TDI от Audi всего 6,2 литра на 100 километров.

В более высоких сегментах линейка S TDI ориентирована на всех клиентов, которые хотят спортивности, но не готовы отказываться от комфорта движения. Поскольку линейка моделей так широка, Audi может позволить себе ориентировать каждую из них на определённого клиента: Audi S4 и S5 — самые спортивные в линейке, Audi S6 — спортивный седан par excellence, Audi S7 — гран-туризмо, вызывающий зависть соседей, а Audi SQ5 — идеальная модель, если вам нужен спортивный внедорожник.

Микрогибридизация дебютирует в линейке Audi S

Новые Audi S TDI продолжают путь, проложенный Audi SQ7 TDI. Эта модель стала первым автомобилем марки с четырьмя кольцами, оснащённым электрическим компрессором, который обеспечивает мощный линейный отклик. Однако новая спортивная линейка производителя из Ингольштадта устанавливает EPC ближе к двигателю, чтобы сократить время отклика и повысить эффективность. Работа этого устройства в сочетании с обычным турбонаддувом делает отклик мгновенным.

Компрессор питается от системы Mild Hybrid (MHEV) на 48 вольт. В отличие от обычного компрессора, этот компрессор начинает работать от электроэнергии. Здесь же мы подробно объясняем, как работает электрический компрессор в двигателе V6 TDI от Audi.

Эта микрогибридизация линейки Audi S TDI — ещё один шаг в стратегии электрификации марки, позволяющий улучшить характеристики и снизить расход. На скоростях от 55 до 160 км/ч автомобиль может двигаться «на вольном ходу» с выключенным двигателем внутреннего сгорания в течение интервалов до 40 секунд. Благодаря системе рекуперативного торможения выходная мощность составляет 8 кВт. На практике микрогибридизация позволяет снизить расход примерно на 0,4 литра на 100 километров.

Audi переработала двигатель V6 TDI, внеся такие изменения, как алюминиевые поршни, устойчивые к высоким температурам, доработку коленчатого вала и шатунов, головки блока с оптимизированным охлаждением и новые водяной и масляный насосы большего размера. Все эти изменения способствуют повышению эффективности и характеристик.

Динамика на высоте

Нет сомнений, что линейка Audi S TDI и дальше будет эталоном динамических характеристик. Марка поработала над спортивной подвеской, которая с регулируемой жёсткостью амортизаторов устанавливается серийно как на Audi S6, так и на S7. С другой стороны, Audi предложит в качестве опции адаптивную пневматическую подвеску, обеспечивающую ещё более высокий уровень комфорта. Кроме того, Audi SQ5 оснащается спортивной пневматической подвеской серийно.

Если говорить о рулевом управлении, Audi предлагает опционально динамическое рулевое управление (кроме Audi SQ5, где оно идёт серийно), которое способно менять передаточное число в зависимости от скорости. Кроме того, полный привод на все четыре колеса доступен опционально как для Audi S6, так и для S7. Также спортивные седаны марки могут комплектоваться карбонокерамическими тормозными дисками.

Как и подобает спортивной модели Audi, вся линейка S TDI оснащается полным приводом quattro. Кроме того, V6 TDI работает в паре с 8-ступенчатым автоматом tiptronic. В качестве дополнительной опции можно установить спортивный задний дифференциал, который обеспечивает образцовую маневренность на поворотах.

Audi S6 TDI и S7 TDI уже доступны в дилерских центрах марки, а Audi S4 TDI и S5 TDI появятся в продаже в этом же месяце. Последней моделью линейки S станет Audi SQ5, дата выхода которого пока не объявлена.