Bentley Mulliner Batur : la Bentley la plus puissante de l'histoire fait ses débuts

Après la publication des derniers aperçus sous forme de teaser, la dernière création de Bentley Mulliner a enfin été dévoilée : un grand tourisme coupé chargé de luxe qui révèle le nouvel ADN de design qui équipera les futurs modèles de la marque britannique.

Son nom est Bentley Mulliner Batur, et seulement 18 exemplaires seront produits, réservés aux clients de Mulliner, qui pourront profiter d’une liste quasi infinie d’options, parmi lesquelles des pièces en titane, des composants en fibre naturelle et même de l’or 18 carats imprimé en 3D.

Présentée lors de la Monterey Car Week, la Batur n’est pas simplement l’héritière de la Bacalar : c’est une voiture très importante pour Bentley, car, selon Adrian Hallmark, président et directeur général de la marque, ce nouveau modèle montre la direction de design que la marque adoptera à l’avenir tout en développant sa gamme de BEV.

Le nouveau visage de la marque

La nouvelle Mulliner Batur est l’œuvre d’Andreas Mindt et de son équipe, et elle affiche un long capot ainsi qu’une silhouette conçue pour donner l’impression que le véhicule est posé sur l’essieu arrière. De plus, elle inaugure une nouvelle calandre plus basse et verticale qui lui confère une plus grande présence, de nouveaux phares qui abandonnent la traditionnelle forme ronde, ainsi que de nouveaux feux arrière placés de part et d’autre d’un becquet escamotable.

Selon Bentley, les options de peinture sont infinies grâce à la palette de couleurs Mulliner, aux options de peinture personnalisée et même aux graphismes peints à la main. La finition extérieure peut être claire ou sombre, satinée ou brillante, voire en titane.

Les jantes de la nouvelle Batur mesurent 22 pouces ; dans le coloris Black Crystal avec surfaces brillantes usinées et polies, elles s’harmonisent parfaitement avec les éléments aérodynamiques ajoutés, comme le splitter avant, les bas de caisse latéraux ou le diffuseur arrière, qui peuvent être choisis en fibre de carbone ou dans le nouveau composite durable en fibre naturelle développé par la marque.

Un intérieur dans le pur style Bentley Mulliner

Une fois à bord, la nouvelle Bentley Mulliner dispose de deux places et d’un grand espace pour voyager longtemps en toute confort. Parmi les options de matériaux durables pour l’habitacle, Bentley propose à ses clients un cuir à faible teneur en carbone provenant d’Écosse, un cuir tanné durablement originaire d’Italie décliné en cinq couleurs, ou un matériau durable semblable à la peau de daim appelé Dinamica.

Pour son exemplaire de présentation, la Batur a été garnie d’une combinaison de noir, rouge et orange, avec des surpiqûres brodées à la main en fil Snap Orange sur les ailettes extérieures des sièges, et en blanc pour le reste de l’habitacle.

Les revêtements du tableau de bord et des portes sont peints en noir brillant, complétés par une onde sonore gravée au laser sur la planche de bord qui représente le son produit par son moteur W12. Pour les parties métalliques, on a choisi une combinaison d’aluminium anodisé noir et de titane satiné, complétée par un sélecteur en or 18 carats.

La plus puissante de l’histoire

Sous son capot se trouve un spectaculaire bloc W12 de 6,0 litres qui développe plus de 740 CV et 1 000 Nm de couple, associé à une transmission à double embrayage à huit rapports, ainsi qu’un échappement sport en titane chargé de faire entendre le sublime grondement de ses 12 cylindres.

Avec tout cela, la Bentley Mulliner Batur devient la Bentley la plus puissante et la plus moderne de l’histoire, puisqu’elle inaugure des suspensions adaptatives dont le comportement change selon le mode de conduite choisi (Sport, Bentley, Confort et Custom), le système Drive Dynamics Control, capable de fournir jusqu’à 1 300 Nm de couple antiroulis en 0,3 seconde, ainsi que le différentiel à glissement limité eLSD pour un comportement idéal en virage.

Pour freiner un tel engin, elle est équipée d’un système de freinage CSiC (Carbon-Silicon-Carbide) avec des disques avant de 440 mm à 10 pistons et arrière de 410 mm à quatre pistons.

Son prix part de 1,65 million de livres hors taxes et options, si bien qu’il sera vraiment facile de dépasser les 2 millions d’euros.