Bentley Mulliner Batur: o Bentley mais potente da história faz a sua estreia

Depois da publicação dos últimos avanços em modo teaser, finalmente foi revelada a mais recente criação da Bentley Mulliner, um grand tourer coupé carregado de luxo que revela o novo ADN de design que os futuros modelos da marca britânica vão apresentar.

O seu nome é Bentley Mulliner Batur, e serão produzidas apenas 18 unidades reservadas para os clientes da Mulliner, que poderão desfrutar de uma lista praticamente infinita de opcionais, entre os quais se encontram peças fabricadas em titânio, componentes de fibra natural e até ouro de 18 quilates impresso em 3D.

Apresentado na Monterey Car Week, o Batur não é simplesmente o herdeiro do Bacalar, mas sim um carro muito importante para a Bentley, já que, segundo Adrian Hallmark, Presidente e Diretor-Geral da marca, este novo modelo mostra a direção de design que a marca seguirá no futuro enquanto desenvolve a sua gama de BEVs.

O novo rosto da marca

O novo Mulliner Batur é obra de Andreas Mindt e da sua equipa, e apresenta um capô longo e uma silhueta trabalhada para dar a impressão de que o veículo assenta sobre o eixo traseiro. Além disso, estreia também uma nova grelha mais baixa e vertical que lhe confere maior presença, uns novos faróis que abandonam a tradicional forma redonda e umas novas luzes traseiras colocadas em ambos os lados de um aerofólio retrátil.

Segundo a Bentley, as opções de pintura são infinitas graças à paleta de cores da Mulliner, às opções de pintura personalizada e até aos grafismos pintados à mão. A configuração do brilho exterior pode ser clara e escura, acetinada ou brilhante, ou mesmo em titânio.

As jantes sobre as quais assenta o novo Batur são de 22 polegadas, que, na cor Black Crystal com superfícies brilhantes maquinadas e polidas, assentam na perfeição junto aos acrescentos aerodinâmicos do splitter dianteiro, das saias laterais ou do difusor traseiro, que podem ser escolhidos em fibra de carbono ou no novo composto sustentável de fibra natural desenvolvido pela marca.

Um interior no mais puro estilo da Bentley Mulliner

Porta adentro, o novo Bentley Mulliner tem dois lugares e um grande espaço para viajar durante longas distâncias com conforto. Entre as opções de materiais sustentáveis para o interior, a Bentley disponibiliza aos seus clientes um couro de baixo teor de carbono proveniente da Escócia, um couro curtido de forma sustentável proveniente de Itália em cinco cores diferentes ou um material sustentável semelhante à camurça chamado Dinamica.

Para a sua unidade de apresentação, o Batur foi estofado numa combinação de preto, vermelho e laranja, com costuras bordadas à mão em fio Snap Orange nas abas exteriores dos bancos, e em branco para o restante interior.

Os revestimentos do painel de instrumentos e das portas foram pintados em preto brilhante, completados por uma onda sonora gravada a laser no tablier que representa o som gerado pelo seu motor W12. Para as partes metálicas, optou-se por uma combinação de alumínio anodizado preto e titânio acetinado, completada por um seletor em ouro de 18 quilates.

O mais potente da história

Sob o capô encontra-se um espetacular bloco W12 de 6,0 litros que desenvolve mais de 740 CV e 1.000 Nm de binário, associado a uma transmissão de dupla embraiagem com oito relações, juntamente com um escape desportivo em titânio encarregue de emitir o sublime ronco dos seus 12 cilindros.

Com tudo isto, o Bentley Mulliner Batur torna-se o Bentley mais potente e moderno da história, já que estreia suspensões adaptativas que alteram o seu comportamento consoante o modo de condução escolhido (Sport, Bentley, Confort e Custom), o sistema Drive Dynamics Control, capaz de proporcionar até 1.300 Nm de binário antirrolamento em 0,3 segundos, ou o diferencial de deslizamento limitado eLSD para oferecer um comportamento ideal nas curvas.

Para travar um aparelho deste calibre, foi montado um sistema de travagem CSiC (Carbon-Silicon-Carbide) com discos dianteiros de 440 mm e 10 pistões e traseiros de 410 mm e quatro pistões.

O seu preço parte de 1,65 milhões de libras sem impostos nem opcionais, pelo que será realmente fácil ultrapassar os 2 milhões de euros.