Bontu présente la gamme de quadricycles électriques avec lesquels elle entend s'implanter en Europe

Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry, connue et abrégée en Bontu, est une entreprise technologique chinoise fondée en 2020, spécialisée dans la recherche, le développement, la production et la commercialisation de véhicules urbains électriques. Elle a désormais décidé de faire le saut en Europe avec une gamme de quadricycles, ce qui constitue une concurrence directe pour un créneau aujourd’hui occupé presque exclusivement par le groupe Stellantis avec les Citroën Ami et FIAT Topolino.

Bontu BT05

Trois modèles marqueront le début de son aventure européenne, et le premier d’entre eux est la Bontu BT05, une minicar électrique conçue et dessinée pour être conduite à partir de 16 ans. Elle constitue une option à considérer pour une mobilité exclusivement urbaine, avec une capacité de transporter jusqu’à quatre personnes, bien qu’une version à deux places sera également disponible. Le tout pour une longueur qui ne dépasse pas 3 000 mm, tout en affichant une habitabilité comparable à celle d’un véhicule de segment A.

Elle est disponible avec une batterie de 13,9 kWh ou une batterie optionnelle de 18,1 kWh, offrant une autonomie de 170 km ou 222 km respectivement, et elle accepte la recharge rapide, pouvant passer de 30 % à 80 % en 6 heures. Avec la batterie standard, la puissance nominale est de 13 kWh (pic de 20 kWh), tandis qu’avec la batterie de plus grande capacité la puissance nominale part de 20 kWh pour atteindre des pics de 30 kWh, avec dans les deux cas un couple maximal de 85 Nm. Elle est capable d’atteindre 90 km/h et dispose des modes de conduite ECO et Sport.

Sur le plan structurel, la cellule de l’habitacle est fabriquée à 60 % en acier à haute résistance, et elle est dotée de barres anti-intrusion en acier et de renforts de portes, ainsi que d’une suspension avant indépendante de type MacPherson et d’un essieu arrière à bras tiré non indépendant, avec des freins à disque à l’avant et à tambour à l’arrière. Pour finir, l’équipement comprend notamment :

• Système de freinage régénératif
• Direction assistée électrique,
• ABS
• EBD/CBD
• Climatisation
• Airbag conducteur
• Assistance au démarrage en côte
• Caméra de recul
• Capteurs de stationnement
• Tableau de bord avec écran LCD de 7 pouces
• Système multimédia avec écran tactile de 12 pouces

Bontu BT09

Le second modèle de Bontu est le BT09, un autre quadricycle léger destiné au public plus jeune grâce à son style décontracté aux lignes sinueuses et fluides. Il est légèrement plus petit que le BT05, avec une longueur de 2 750 mm, ce qui l’empêche également de proposer des versions à deux et quatre places, ainsi qu’un petit compartiment à bagages.

Sur le plan mécanique, il est équipé d’un moteur synchrone à bobinage compact (flat-wire), disponible en versions L6e, limitée à 45 km/h pour pouvoir être conduite dès 14 ans, et L7e, qui atteint 75 km/h et peut être conduite dès 16 ans. La première embarque une batterie de 7,68 kWh pour une autonomie de 130 km, tandis que la seconde utilise une batterie de 0 kWh pour 150 km d’autonomie, le temps de recharge étant d’environ trois heures. En matière d’équipement, il se distingue notamment par les éléments suivants :

• ABS
• EBD
• EPS
• Assistance au démarrage en côte
• Caméra de stationnement
• Écran tactile multimédia et de instrumentation de 10 pouces

Bontu BT03

Le Bontu BT03 est le pari de cette marque chinoise sur la micromobilité professionnelle en ville, avec de multiples configurations au service de chaque client, dont les dimensions varient selon les spécifications choisies, c’est-à-dire en fonction de sa longueur, de sa capacité de charge et de sa puissance. Il est par ailleurs conçu pour une seule personne, qui voyagera en toute confort grâce à un siège développé selon des critères ergonomiques stricts afin de garantir le confort lors de longues journées de travail.

Quoi qu’il en soit, de manière générale et pour se faire une idée, il mesure environ 3 564 mm de long pour un empattement de 2 200 mm, et offre une capacité de charge allant jusqu’à 340 kg. Il sera en outre disponible en version fourgon, dotée d’une double porte arrière et d’une option de porte latérale, ce qui facilite les opérations de chargement et de déchargement des marchandises.

Sur le plan mécanique, il embarque un moteur d’une puissance de 7,5 kWh et un couple maximal de 60 Nm, qui lui confèrent une vitesse maximale de 81 km/h, ainsi qu’une batterie de 8,35 kWh pour une autonomie comprise entre 80 et 100 km. Elle peut être rechargée jusqu’à 80 % en seulement 90 minutes et se recharge entièrement en 3 heures. Le plus remarquable est que, malgré son statut de quadricycle à usage professionnel, il ne lésine pas sur l’équipement, avec notamment les éléments suivants :

• ABS
• EBD
• Climatisation
• Système de récupération d’énergie au freinage
• Direction assistée électrique
• Régulateur de vitesse
• Capteurs de stationnement