Bontu представляет линейку электрических квадрициклов, с помощью которых компания намерена закрепиться в Европе

Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry, известная и сокращенно называемая Bontu, — китайская технологическая компания, основанная в 2020 году и специализирующаяся на исследованиях, разработке, производстве и коммерциализации городских электромобилей. Теперь компания решила выйти на европейский рынок с линейкой квадрициклов, что создает прямую конкуренцию в нише, которая сейчас почти полностью занята группой Stellantis с моделями Citroën Ami и FIAT Topolino.
Bontu BT05
Первыми моделями, с которыми компания начнет свое европейское путешествие, станут три автомобиля, и первым из них станет Bontu BT05, электрический миникар, который задуман и спроектирован для того, чтобы им могли управлять с 16 лет. Это хороший вариант для исключительно городской мобильности, он вмещает до четырех человек, а также будет доступна двухместная версия. Длина автомобиля не превышает 3 000 мм, а по просторности салона он сопоставим с автомобилем сегмента A.

Доступен с аккумулятором 13,9 кВт·ч или с дополнительным аккумулятором емкостью 18,1 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 170 км или 222 км соответственно. Поддерживает быструю зарядку: от 30% до 80% за 6 часов. С аккумулятором стандартной емкости номинальная мощность составляет 13 кВт (пиковая — 20 кВт), а с аккумулятором большей емкости номинальная мощность начинается с 20 кВт и достигает пиковых значений 30 кВт; крутящий момент в обоих случаях составляет 85 Нм. Автомобиль способен развивать скорость до 90 км/ч и имеет режимы движения ECO и Sport.

Что касается конструкции, каркас салона на 60% выполнен из высокопрочной стали, а также оснащен противоударными стальными балками и усилениями в дверях, есть независимая передняя подвеска MacPherson и зависимая задняя подвеска на продольных рычагах, а также передние дисковые и задние барабанные тормоза. Завершает картину оснащение, в которое входят такие элементы, как:
- Система рекуперативного торможения
- Электрический усилитель руля,
- ABS
- EBD/CBD
- Кондиционер
- Подушка безопасности для водителя
- Ассистент трогания на подъеме
- Камера заднего вида
- Парковочные датчики
- Приборная панель с 7-дюймовым ЖК-дисплеем
- Мультимедийная система с 12-дюймовым сенсорным экраном
Bontu BT09

Второй модель Bontu стал BT09, еще один легкий квадроцикл, ориентированный на более молодую аудиторию благодаря непринужденному дизайну с плавными, волнистыми линиями. Он немного меньше BT05: длина составляет 2 750 мм, поэтому версий на два и четыре места для него не предусмотрено, зато есть небольшой багажный отсек.

Механически он оснащен синхронным двигателем с компактной технологией плоской проволочной обмотки (flat-wire), доступным в версиях L6e, ограниченной 45 км/ч, что позволяет управлять ей с 14 лет, и L7e, которая развивает 75 км/ч и доступна с 16 лет. В первой версии установлен аккумулятор емкостью 7,68 кВт·ч, обеспечивающий запас хода 130 км, а во второй используется аккумулятор емкостью 0 кВт·ч для запаса хода 150 км; время зарядки составляет около трех часов. Из оснащения выделяются следующие элементы:
- ABS
- EBD
- EPS
- Ассистент трогания на подъеме
- Камера для парковки
- Мультимедийный и приборный сенсорный экран диагональю 10 дюймов
Bontu BT03

Bontu BT03 — ставка этой китайской марки на профессиональную микромобильность для города с несколькими конфигурациями, адаптируемыми под каждого клиента; габариты меняются в зависимости от выбранных характеристик, то есть меняются и длина, и грузоподъемность, и мощность. Кроме того, он рассчитан на одного человека, который будет чувствовать себя максимально комфортно благодаря сиденью, разработанному по строгим эргономическим критериям, чтобы обеспечить комфорт в течение долгих рабочих смен.
В общих чертах, чтобы составить представление о размерах, его длина составляет около 3 564 мм, колесная база — 2 200 мм, а грузоподъемность до 340 кг. Кроме того, будет доступна версия-фургон, которая получает двойные задние двери и возможность боковой двери, что упрощает погрузку и разгрузку товаров.

Механически он оснащен двигателем мощностью 7,5 кВт и максимальным крутящим моментом 60 Нм, что обеспечивает максимальную скорость 81 км/ч, а также аккумулятором 8,35 кВт·ч для запаса хода от 80 до 100 км. Его можно зарядить до 80% всего за 90 минут, а полная зарядка занимает 3 часа. Главное, что, несмотря на профессиональное назначение квадроцикла, в оснащении не экономят: есть такие элементы, как:
- ABS
- EBD
- Кондиционер
- Система рекуперативной зарядки
- Электрический усилитель руля
- Круиз-контроль
- Парковочные датчики
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Новый Lexus ES: роскошь становится электрической
Первое знакомство с Dacia Sandero Hybrid 155: мощность и эффективность от 19.890 евро