Bugatti Chiron Pur Sport, la dernière version de la superdeportive française

La Bugatti Chiron est devenue le modèle le plus emblématique de la marque française, si bien que la compagnie consacre beaucoup d’efforts à en faire l’une des voitures les plus désirées au monde. La preuve en est qu’elle a produit plusieurs éditions spéciales de la Chiron pour qu’elle reste la supersportive préférée de tous ceux qui peuvent se permettre d’en acquérir une. La Bugatti Chiron Pur Sport est la dernière version qui nous est parvenue de ce modèle.

Cette version est aussi spectaculaire que les autres que nous avons vues ces dernières années, et elle veut offrir une expérience intense à celui qui prend place derrière le volant. Un travail a été réalisé sur l’aérodynamique afin d’améliorer son comportement à haute vitesse.

L’un des éléments les plus intéressants à cet égard est le grand becquet arrière, qui mesure 1,90 mètre et permet d’améliorer la stabilité de la voiture. La réduction de 19 kg est également importante pour améliorer les performances de la Chiron. Cette version pèse désormais 1 976 kg, après avoir perdu 13 kg grâce aux jantes ultralégères en magnésium. Trois kilos supplémentaires ont été gagnés avec les nouveaux freins, qui restent très efficaces tout en étant nettement plus légers.

Fibre de carbone apparente

Un autre aspect visuel important est la fibre de carbone du bas de caisse, laissée apparente, qui offre une image plus dynamique et met en valeur la faible hauteur du modèle par rapport au sol. À l’avant, on remarque deux grandes entrées d’air, tandis que à l’arrière se trouve un nouveau diffuseur. Les sorties d’échappement en titane à haute résistance ont été imprimées en 3D et offrent un aspect très attrayant.

À l’intérieur, on trouve une grande quantité d’Alcantara, qui recouvre non seulement les sièges, mais aussi le volant, le plancher et la partie intérieure des portières, donnant à l’habitacle un aspect encore plus élégant. On trouve également des éléments en fibre de carbone sur le tunnel central, sur les contours de l’instrumentation et sur certaines parties des portières.

Sur le bouchon du réservoir de carburant, on peut lire la désignation Pur Sport, également brodée sur les appuie-tête et sur les bords du tunnel central.

Modifications du moteur W16

Le moteur W16 continue d’offrir des performances spectaculaires, avec 1 500 CV de puissance et 1 600 Nm de couple maximal, bien qu’il monte désormais à 6 900 tr/min contre 6 750 tr/min pour la Chiron standard. Pour y parvenir, il a fallu modifier la transmission à 80 %, en ajoutant des pignons qui permettent des démultiplications plus courtes. Cela améliore l’accélération de la voiture et permet de libérer la puissance maximale à partir de 350 km/h.

Pour maîtriser toute cette puissance, la suspension a été améliorée, avec une rigidité accrue de 65 % à l’avant et de 33 % à l’arrière. De nouvelles barres stabilisatrices en carbone ont été installées et l’angle de la suspension a été modifié afin d’améliorer le comportement en virage tout en préservant le confort.

Seulement 60 exemplaires de ce modèle seront produits, à partir du second semestre de cette année. Son prix devrait avoisiner les 3 millions d’euros, hors taxes.

https://youtu.be/_0YXkCN4yJw