Bugatti Chiron Pur Sport, najnowsza wersja francuskiego supersamochodu

Bugatti Chiron stał się najbardziej charakterystycznym modelem francuskiej marki, dlatego firma wkłada wiele wysiłku w to, by stał się jednym z najbardziej pożądanych samochodów na świecie. Dowodem jest to, że wyprodukowano kilka edycji specjalnych Chirona, aby pozostał ulubionym supersamochodem wszystkich, których stać na jeden z nich. Bugatti Chiron Pur Sport to najnowsza wersja tego modelu, która do nas dotarła.

Ta wersja jest równie spektakularna jak inne, które widzieliśmy w ostatnich latach, i chce zaoferować intensywne doznania osobie siedzącej za kierownicą. Pracowano nad aerodynamiką, aby poprawić jego zachowanie przy dużych prędkościach.

Jednym z najciekawszych elementów w tym zakresie jest duży tylny spojler, który ma długość 1,90 metra i pozwala poprawić stabilność samochodu. Redukcja masy o 19 kg jest również istotna, aby poprawić osiągi Chirona. Ta wersja waży teraz 1.976 kg, po odchudzeniu o 13 kg dzięki ultralekkim magnezowym felgom. Kolejne 3 kg zyskano dzięki nowym hamulcom, które nadal są bardzo wydajne, ale są znacznie lżejsze.

Odkryte włókno węglowe

Kolejnym istotnym aspektem wizualnym jest włókno węglowe w dolnej części, które pozostaje odsłonięte i nadaje bardziej dynamiczny wygląd, podkreślając niski prześwit modelu. Z przodu widoczne są dwa duże otwory wlotowe powietrza, natomiast z tyłu znajduje się nowy dyfuzor. Wyloty wydechu z tytanu o wysokiej wytrzymałości zostały wydrukowane w 3D i wyglądają bardzo atrakcyjnie.

We wnętrzu znajduje się duża ilość Alcantary, która pokrywa nie tylko fotele, ale także kierownicę, podłogę i wewnętrzne części drzwi, nadając wnętrzu jeszcze bardziej elegancki wygląd. Elementy z włókna węglowego znajdują się także na tunelu środkowym, krawędziach zegarów i w niektórych częściach drzwi.

Na klapce wlewu paliwa można przeczytać oznaczenie Pur Sport, które jest również wyhaftowane na zagłówkach i krawędziach tunelu środkowego.

Zmiany w silniku W16

Silnik W16 nadal oferuje spektakularne 1.500 CV mocy i 1.600 Nm maksymalnego momentu obrotowego, choć zwiększono obroty do 6.900 rpm, wobec 6.750 rpm w zwykłym Chironie. Aby to osiągnąć, przebudowano przekładnię w 80%, dodając przełożenia pozwalające na krótsze stopnie. Dzięki temu poprawiono przyspieszenie samochodu i pełna moc jest dostępna od 350 km/h.

Aby kontrolować tak dużą moc, ulepszono zawieszenie, które jest o 65% sztywniejsze z przodu i o 33% z tyłu. Zastosowano nowe stabilizatory z węglowego włókna i zmieniono kąt pochylenia zawieszenia, aby poprawić zachowanie w zakrętach przy zachowaniu komfortu.

Wyprodukowanych zostanie tylko 60 egzemplarzy tego modelu, począwszy od drugiego semestru tego roku. Jego cena wyniesie około 3 mln euro, nie licząc podatków.

https://youtu.be/_0YXkCN4yJw