Pagani Huayra Codalunga, le superbolide que seulement cinq personnes pourront conduire

Dans le monde des millionnaires, les vrais, ceux dont on ignore même l’étendue de la fortune, les excentricités sont monnaie courante. Et parmi ces excentricités figurent les supercars. Et pas n’importe lesquelles. Pour le millionnaire ordinaire, une Ferrari ou une Lambroghini fait l’affaire, mais ceux qui vont au-delà de cette catégorie ne s’en contentent pas. C’est ainsi qu’apparaissent des supercars comme la Pagani Huayra. Et comme ils veulent une exclusivité encore plus grande, ils se mettent à réclamer des modèles encore plus exclusifs.

La Pagani Huayra Codalunga a vu le jour pour répondre aux attentes de quelques clients seulement. En effet, seulement cinq unités seront fabriquées et, bien qu’elle conserve le nom du modèle, elle a subi plusieurs modifications qui en font une voiture totalement différente. Un nouveau châssis monocoque en fibre de carbone a été créé, avec un échappement plus léger, et le moteur a été modifié.

L’aspect extérieur est également différent, puisqu’elle propose une structure à longue queue. Le nom Codalunga signifie précisément cela, et c’est sa principale différence avec le modèle standard. Mais il existe d’autres différences par rapport au coupé, outre les 360 mm ajoutés à l’arrière de la voiture.

Chacune de ces unités est assemblée à la main, ce qui en fait une sorte d’œuvre d’art. Cela se répercute sur le coût, puisque le prix de cette version est de sept millions d’euros l’unité.

Moteur V12

Nous sommes face à l’une des voitures qui conservent le moteur V12 biturbo, qui délivre 37 CV supplémentaires par rapport à la version coupé. Ainsi, elle atteint une puissance considérable de 840 CV, qui rend l’expérience de conduite bien plus intense. Une autre caractéristique à prendre en compte est le poids du véhicule.

Elle ne pèse que 1 280 kg à vide, ce qui procure des sensations beaucoup plus intenses qu’avec un autre véhicule de cette puissance. Pour améliorer la maniabilité, le conducteur dispose de trois modes de conduite : Normal, Sport et Race. Chacun offre une sensation différente pour adapter le rythme de conduite.