Couleurs de voitures : pourquoi ne voulons-nous plus de blanc ni de noir ?

Les goûts des conducteurs évoluent et si, il y a encore quelque temps, les couleurs les plus demandées dans les concessions étaient le blanc et le noir, ce n’est plus le cas. Cela s’explique par l’association. Une étude vient d’être réalisée qui confirme que les conducteurs ne veulent pas que leur voiture soit blanche comme un taxi ou noire comme un VTC. Aujourd’hui, la couleur la plus demandée à l’achat est le gris.

Le gris a gagné près de dix points de part de marché au cours des cinq dernières années et est devenu l’une des couleurs les plus recherchées par les conducteurs qui ont acheté une voiture. Il est passé de 16 à 25 %. Cette couleur est la préférée dans le segment des voitures familiales et des monospaces, mais aussi, dans une moindre mesure, dans les SUV et les berlines.

Quelles sont les couleurs préférées à l’achat d’une voiture ?

Il y a cinq ans, le blanc était l’option la plus demandée, atteignant même 29 % des acheteurs. Aujourd’hui, cette couleur est à égalité avec le gris, à 25 %. Il convient de souligner que, pendant de nombreuses années, il a été la couleur favorite, car c’est une couleur « sobre, neutre et sans risque que le conducteur s’en lasse, qui reflète mieux la lumière du soleil et chauffe donc moins ». Selon l’étude, aujourd’hui, les conducteurs l’associent aux taxis.

Le noir, quant à lui, est passé de 14 à 12 % et se concentre davantage chez les conducteurs qui recherchent une voiture de sport ou un cabriolet. Pour les petites voitures, c’est l’alternative la moins recherchée, reléguée derrière des couleurs comme le rouge et le bleu. Le rapport confirme également que le bleu commence à remonter et atteint 12 % des demandes. Il se place au même niveau que le noir. Le bleu foncé est utilisé sur les berlines ou les familiales, et le bleu clair sur les SUV.

À l’opposé, on trouve le rouge et l’argent. Ce sont les couleurs les moins choisies, respectivement entre 9 et 5 %. « L’argent, en réalité, tend à être confondu avec le gris, mais c’est une teinte à mi-chemin entre ce dernier et le blanc et, bien qu’il ait été à la mode dans les années 90, il a perdu du terrain auprès des conducteurs. »

Par ailleurs, Ignacio García Rojí, porte-parole de la société qui a réalisé le rapport, a tenu à souligner que « si les couleurs vives sont, au moment de l’achat, plutôt marginales, il n’est pas rare de voir, lors du lancement de certains modèles, des coloris vraiment hors du commun, voire bicolores, qui sont le cauchemar des assureurs. » « En réalité, il y a beaucoup de marketing et de psychologie derrière tout cela : une couleur voyante ou criarde aperçue dans la rue est une excellente publicité pour le modèle, même si, ensuite, chez le concessionnaire, nous devenons plus conservateurs et il y a des teintes que nous ne voulons pas voir, même en peinture. »