CUPRA Terramar, voici le nouveau modèle de la marque espagnole de hautes performances

SEAT a développé plusieurs modèles CUPRA au cours des dernières années, mais il y a peu de temps cette sous-marque s’est détachée de SEAT et a commencé sa route en solitaire, comme d’autres marques l’ont fait dans différents pays. Il y a peu, nous savions que CUPRA allait lancer jusqu’à sept modèles d’ici 2021, mais nous en savions peu plus sur les projets de la marque. Jusqu’à maintenant, où nous avons l’occasion de voir le premier modèle 100 % CUPRA.

Le CUPRA Terramar sera un SUV de taille moyenne, très proche du SEAT Ateca, bien qu’il reprendra de nombreux éléments de la SEAT Tarraco. Après le CUPRA Ateca, le CUPRA Terramar sera le premier modèle lancé sous la marque, ce qui le rend important. Une image qui pourrait être le modèle définitif a fuité ; il devrait être prêt en 2020 et inaugurer le règne de cette marque de hautes performances.

Ce SUV, dont on parle depuis quelque temps, présentera de nombreuses similitudes avec la SEAT Tarraco, bien que son aspect général sera plus dynamique et agressif, comme il convient à un véhicule de la marque de hautes performances. Les optiques et la calandre sont très similaires à ceux de la SEAT Tarraco, mais le pare-chocs a un dessin plus agressif et sportif.

Le toit est un peu plus incliné que sur le modèle SEAT et les passages de roue sont plus marqués que sur la voiture dont il est issu. Si l’on se fie aux données connues de ce modèle, il sera équipé du moteur essence turbocompressé de 2,0 litres capable de délivrer une puissance de 296 CV, déjà utilisé par la SEAT Ateca. Si l’on s’en tient aux données dévoilées, une version hybride rechargeable pourrait être proposée plus tard.

Le CUPRA Terramar aura probablement une version plus modérée au catalogue SEAT. Si c’est le cas, il est possible que les moteurs de la version SEAT soient les mêmes que ceux proposés par CUPRA, mais nous supposons qu’elle ne fera pas concurrence au modèle de la marque de hautes performances. En attendant, nous suivrons ce modèle de plus près, qui reprend le nom du circuit Sitges-Terramar, un classique de l’automobile espagnole.