Dacia prépare le successeur de la Sandero Stepway : un petit SUV sous le Duster

La Dacia Sandero Stepway est, depuis des années, une version du compact de la marque roumaine qui a suscité l’intérêt de ceux qui souhaitent un modèle de ce type un peu plus robuste et proche de la carrosserie SUV. Ce n’en est pas vraiment un, mais elle donne cette impression. Aujourd’hui, Dacia envisage de proposer un modèle qui aura cette allure et qui sera réellement un SUV. Cela dit, il sera un peu plus petit que le Duster, le modèle de référence de ce segment chez Dacia.

Ce SUV compact arrivera sur le marché en 2027 et se positionnera sous le Duster. Ce dernier reste un SUV de petite taille, dans le segment B, mais sa taille a augmenté au fil des différentes générations. Il laisse ainsi la place à un modèle situé en dessous, ce futur modèle sur lequel Dacia travaille déjà.

Ainsi, le nouveau modèle pourrait présenter une longueur d’environ 4 150 mm, contre 4 343 mm pour le Duster actuel. Au-dessus, on attend l’arrivée du Bigster, un SUV de plus grande taille qui sera commercialisé à partir de 2025.

Les projets de Dacia passent par bien différencier ce nouveau modèle de la Sandero Stepway. Plusieurs modèles réunissant les caractéristiques d’un SUV dans un format réduit sont déjà présents sur le marché. Un troisième modèle à cette carrosserie dans la gamme permettra à Dacia d’offrir une nouvelle option à ceux qui souhaitent une voiture conçue aussi bien pour le bitume que pour les chemins non goudronnés, tout en restant compacte et à prix accessible.

La proposition de la marque roumaine offrira davantage d’espace intérieur que la Sandero Stepway, sans rien retrancher aux capacités tout-terrain qu’exige ce type de véhicule. La garde au sol et les protections plastiques sous caisse permettront de rouler hors route en toute sérénité.

On s’attend à ce que ce nouveau SUV compact reprenne la même plateforme Renault CMF-B, celle qui équipe la plupart des modèles de la marque. Il partagera aussi des éléments avec d’autres voitures de Dacia, afin de maintenir un coût réduit. À l’intérieur, il disposera du système YouClip de la marque, qui permet de personnaliser plus facilement l’habitacle.

Côté motorisation, on peut attendre à la fois un moteur thermique, un autre avec hybridation légère et une version hybride, ainsi que la possibilité de fonctionner au GPL. On ignore encore s’il proposera la transmission intégrale ou s’il se limitera à la traction avant, comme le font les petits SUV d’autres marques.

Fiche technique de cette voiture

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