Daimler et Bosch présentent un projet de stationnement autonome dans les parkings souterrains

Imaginez que vous arrivez à l’entrée d’un parking souterrain, vous descendez de la voiture et la laissez chercher seule une place libre, vous évitant ainsi la corvée de rouler dans ses rues étroites à vérifier s’il y a ou non un emplacement où la garer. Imaginez maintenant que vous avez fini vos démarches au centre-ville, ou que vous venez de voir le film au cinéma et que vous allez récupérer votre voiture.

Dans ce cas aussi, la voiture sortira jusqu’à la porte du parking, sans que vous ayez besoin de vous rendre jusqu’à elle. C’est une fonction assez curieuse et efficace, car pour ceux d’entre nous qui ont une mémoire de poisson rouge, il est assez compliqué de retrouver la voiture et de sortir du parking. Tout cela sera possible d’ici peu, grâce à l’accord signé entre Daimler et Bosch pour créer un système qui fait précisément cela.

Cela sera possible grâce à une infrastructure électronique et technologique installée dans le parking, qui transmet l’itinéraire vers la place libre au dispositif dont sera équipée la voiture. Ce système a été présenté par Thomas Weber, membre de la direction de Daimler AG, responsable du groupe de recherche et développement de Mercedes-Benz Car. Selon lui, ce système sera facile à mettre en œuvre, avec l’aide de Bosch, puisqu’il s’agit simplement de guider la voiture à basse vitesse en suivant les indications envoyées par l’infrastructure du parking.

En théorie, la technologie actuelle permet déjà ce type de conduite autonome et pourrait être intégrée aux voitures de série bien avant la conduite entièrement autonome. Il est vrai que, dans une première phase du projet, cette fonction sera d’abord utilisée pour le service de location de voitures car2go, le service de location de la marque. Le client devra demander une voiture depuis l’application de son smartphone et attendre à l’entrée du parking.

Une fois prête, la voiture sortira de manière autonome jusqu’à l’endroit où attend le client, qui pourra la prendre et profiter du service jusqu’à sa restitution. À ce moment-là, il lui suffira de descendre de la voiture et de la laisser retourner seule à son emplacement. Grâce à cet accord, Bosch se charge de préparer les capteurs et l’équipement technologique du parking, tels que les capteurs d’occupation des places, les caméras et la technologie de communication de la voiture, ainsi que le développement de l’interface, à réaliser avec Daimler.

Le constructeur se chargera d’équiper les voitures de car2go des capteurs et du logiciel nécessaires pour que la voiture exécute les ordres de stationnement, et de mettre en place toutes les innovations nécessaires à son bon fonctionnement. Si ce programme pilote fonctionne, il ne tardera pas à être appliqué à d’autres types de véhicules, jusqu’à devenir une fonction courante sur les voitures. Du moins sur les modèles haut de gamme.

Source | Mercedes-Benz