ダイムラーとボッシュ、地下駐車場での自動駐車プロジェクトを発表

地下駐車場の入口に到着し、車から降りて、空いている駐車スペースを探す作業を車に任せる場面を想像してください。狭い通路を運転し、空きがあるかどうかを確認する手間から解放されます。さらに、街での用事を済ませたり、映画を観終えたりした後に車を取りに行く場面も想像してみてください。

この場合も、車が駐車場の出入口まで迎えに来てくれるので、自分で車まで歩いていく必要はありません。記憶力に自信がない人にとっては、車を探して駐車場から出るのはなかなか面倒なので、とても便利で効果的な仕組みです。このすべては、ダイムラーとボッシュの間で結ばれた提携によって、まもなく実現する予定です。

これを可能にするのは、駐車場に設置される電子・技術インフラです。このインフラは、空いている駐車スペースまでのルートを、車両に搭載されたデバイスに送信する仕組みです。このシステムは、ダイムラーAG経営陣のメンバーで、Mercedes-Benz Carの研究開発グループ責任者であるトーマス・ヴェーバーによって発表されました。同氏によると、このシステムは、ボッシュの協力を得て容易に導入できるものであり、基本的には駐車場インフラから送られる指示に従って、車両を低速で誘導するだけだとのことです。

理論上は、現在の技術でもこの種の自動運転は既に可能であり、完全な自動運転に先駆けて量産車に搭載されることもありえます。ただし、プロジェクトの初期段階では、まずブランドのレンタカーサービスcar2goでの利用が想定されています。利用者はスマートフォンのアプリから車を呼び出し、駐車場の入口で待つことになります。

車両の準備が整うと、車は自律的に出庫し、利用者が待つ場所まで移動します。利用者は車に乗り込み、返却するまでサービスを利用できます。返却時には、車から降りて、あとは車が自ら駐車場の定位置に戻ります。この提携により、ボッシュは、駐車スペースの占有センサー、カメラ、車両の通信技術といった駐車場の各種センサーや技術機器の準備を担当し、さらにダイムラーと共同で開発するインターフェースの開発も行います。

自動車メーカーのダイムラーは、car2goの車両に、駐車指示を実行するために必要なセンサーとソフトウェアを搭載し、円滑に機能させるために必要なあらゆる技術革新を実装する役割を担います。このパイロットプログラムがうまくいけば、ほかの種類の車両にもすぐに適用され、車両に一般的な機能になる可能性があります。少なくとも高級車では、そうなるでしょう。

出典 | Mercedes-Benz