A Daimler e a Bosch apresentam um projeto de estacionamento autónomo em parques subterrâneos

Imagine que chega à entrada de um parque de estacionamento subterrâneo, sai do carro e deixa que ele próprio vá procurar um lugar livre, poupando-lhe o incómodo de conduzir pelas estreitas ruas do parque, a verificar se há ou não um espaço onde estacionar. Agora imagine também que acabou de tratar do que tinha a fazer no centro, ou acabou de ver o filme no cinema e vai buscar o carro.

Também neste caso, o carro sairá até à porta do parque de estacionamento, sem que precise de ir até ele. Uma coisa bastante curiosa e eficaz, pois para quem tem memória de peixe torna-se bastante complicado ter de encontrar o carro e sair do parque. Tudo isto será possível em pouco tempo, graças ao acordo assinado entre a Daimler e a Bosch para criar um sistema que faça precisamente isso.

Isto será possível graças a uma infraestrutura eletrónica e tecnológica no parque de estacionamento, que funciona enviando o percurso até ao lugar livre para o dispositivo com que o carro vai estar equipado. Este sistema foi apresentado por Thomas Weber, membro da Direção da Daimler AG, responsável pelo Grupo de Investigação e Desenvolvimento da Mercedes-Benz Car. Segundo comenta, este sistema será fácil de implementar, com a ajuda da Bosch, uma vez que se trata simplesmente de conduzir o carro a baixa velocidade seguindo as indicações enviadas pela infraestrutura do parque.

Em teoria, a tecnologia atual já permite este tipo de condução autónoma e poderia ser implementada nos carros de produção em série muito antes da condução autónoma plena. Certo é que, numa primeira fase do projeto, a sua primeira utilização será o serviço de aluguer de carros car2go, o serviço de carros de aluguer da marca. O cliente terá de pedir um carro através da aplicação do seu smartphone e esperar na entrada do parque.

Quando estiver pronto, o carro sairá de forma autónoma até ao local onde o cliente espera, que poderá pegar nele e usufruir do serviço até o devolver. Nesse momento, só terá de sair do carro e deixar que ele volte sozinho para o seu lugar de estacionamento. Graças ao acordo, a Bosch encarrega-se de preparar os sensores e o equipamento tecnológico do parque, como os sensores de ocupação dos lugares, as câmaras e a tecnologia de comunicação do carro, além do desenvolvimento da interface, a desenvolver em conjunto com a Daimler.

A marca automóvel encarregar-se-á de equipar os carros da car2go com os sensores e o software necessários para que o carro execute as ordens de estacionamento, além de implementar todas as inovações necessárias para o seu bom funcionamento. Se este programa-piloto funcionar, não demorará a ser aplicado a outros tipos de veículos, até se tornar algo comum nos carros. Pelo menos, nos de gama alta.

Fonte | Mercedes-Benz