Denza ajoute un nouveau modèle à son catalogue en Espagne avec le monospace D9 DM-I

Comme vous le savez peut-être, en 2010 BYD et Daimler ont uni leurs forces pour créer une nouvelle marque appelée Denza, destinée à se positionner comme la marque premium de BYD. Cette dernière a déjà fait son entrée dans notre pays avec un shooting brake haut de gamme que nous avons déjà pu essayer. Aujourd’hui, cette jeune marque chinoise ajoute un nouveau modèle à son catalogue en Espagne avec la D9 DM-I, un monospace de luxe équipé de la technologie hybride rechargeable de BYD.

La Denza D9 DM-I a été dévoilée en 2023, à la veille du Salon de l’automobile de Munich, et elle rejoint désormais enfin le catalogue de la marque en Europe, ainsi qu’en Espagne, où elle peut déjà être commandée. Comme nous le savions déjà, la D9 DM-I adopte la philosophie de design de la marque, avec des formes pures, des lignes épurées et des surfaces sculptées, ce qui se reflète dans la face avant au design minimaliste et pourtant imposant, tandis qu’à l’arrière, le grand protagoniste sera l’immense hayon.

Le hayon à commande électrique joue justement un rôle important sur la Denza D9 DM-I, car il donne accès à un vaste espace de chargement modulable, allant de 430 litres à 2 310 litres, et qui repose sur le concept d’espace 7-7-7, c’est-à-dire une capacité pour accueillir 7 adultes mesurant 1,80 m, avec 7 bagages cabine et 7 sacs à dos de type business, le tout dans un habitacle qui offre jusqu’à quatre configurations différentes.

Les occupants de la Denza D9 DM-I peuvent voyager confortablement, voire avec une grande quiétude, comme nous le verrons ci-dessous. Aux places avant, le conducteur comme le passager profitent de sièges chauffants, ventilés, dotés d’une fonction massage à 10 points et d’un réglage électrique à huit positions. Cette technologie de confort peut être poussée à l’extrême pour les occupants de la deuxième rangée si l’on choisit la finition Ultimate : on se sent alors presque comme en première classe de la meilleure compagnie aérienne, grâce aux sièges à effet « apesanteur » Air Spa, qui permettent une inclinaison du dossier allant jusqu’à 152° pour se reposer confortablement pendant le trajet.

Comme vous pouvez l’imaginer, elle sera équipée des derniers et meilleurs systèmes d’aide à la conduite, ainsi que d’autres technologies, comme le grand écran central du système multimédia de 15,6 pouces, accompagné d’un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces pour le conducteur, et d’un écran de taille similaire pour le passager. Elle peut également disposer d’autres équipements, comme un réfrigérateur intelligent à régulation de température, situé entre les sièges avant.

Sur le plan mécanique, la Denza D9 DM-I sera équipée du système hybride rechargeable Super Hybrid DM-i, composé d’un moteur essence turbocompressé de 1 500 cm³ et quatre cylindres développant 120 CV (88 kW), qui fonctionne principalement comme générateur pour la batterie. Il est accompagné d’un moteur électrique sur l’essieu avant de 231 CV (170 kW) et d’un autre sur l’essieu arrière de 61 CV (45 kW), ce dernier assurant la transmission intégrale, pour une puissance combinée du système de 353 CV (260 kW).

Ce système hybride rechargeable bénéficie de la technologie FLASH Charging de BYD, qui permet à la Blade Battery de 58,5 kWh équipant la D9 DM-I de se recharger à une puissance pouvant atteindre 559 kW. Concrètement, elle peut passer de 10 % à 70 % en seulement 5 minutes, ou encore de 10 % à 97 % de capacité en environ 9 minutes, même par températures extrêmement froides.

Comme je le disais au début, la Denza D9 DM-I peut déjà être commandée en Espagne dans les finitions Elegance et Ultimate, à partir de 78 500 euros et 83 500 euros respectivement.