Et ça ? Youngman et Lotus s'associent pour la Lotus L5 en Chine

Je ne suis pas opposé aux modèles chinois et à bas coût, pourvu qu’ils respectent des exigences minimales en matière de sécurité et de qualité, même s’ils ne se donnent pas beaucoup de mal pour proposer des designs avant-gardistes. J’insiste : le parrainage de la marque malaisienne Proton sur le groupe Lotus est une épine plantée dans le talon de la marque anglaise, qui ne mérite pas cela. Même s’ils perçoivent des droits pour l’utilisation du nom Lotus.

La Lotus L5 est une de plus de ces petites voitures chinoises, destinée à ce marché naissant. Et comme telle, ces véhicules semblent sortir des chaînes aussi vite que des saucisses, sans même prendre la peine de réfléchir un minimum au design. Ce qui se passe ici, c’est que Lotus-Proton a concédé sous licence la fabrication de certains modèles en Chine à un constructeur de bus appelé Youngman, lequel a lancé cette berline quatre portes au nom douteux de Lotus L5.

Cette fois, ce n’est la copie de rien, pas même une utilisation illégale du nom (ce qui serait le comble). Youngman a le droit d’utiliser le nom Lotus, puisque Lotus perçoit une redevance d’utilisation du nom de la part des marques orientales associées au groupe Proton. Non seulement cela, mais la même Lotus encouragerait des modèles comme celui-ci, au moyen de projets communs avec Youngman, et le premier résultat est celui-ci.

Le modèle n’a rien de spectaculaire. Une berline économique animée par le moteur 1.6 litre CamPro CPS engine (le meilleur de la voiture), la première collaboration technique entre Proton et Lotus, et qui équipe actuellement quelques modèles Proton.

Via | China Car Times