Ford nous présente en avant-première une Focus ST d'inspiration rallye pour le SEMA 2015

Ford est un habitué des rallyes depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, sa participation professionnelle est assurée par la Fiesta WRC, qui doit lutter contre la Volkswagen Polo ou les Citroën. Nous nous souvenons tous de cette époque où les voitures appartenaient à un segment supérieur et où l’on pouvait voir les deux premières générations de la Ford Focus prendre le départ. Aujourd’hui, cela fait partie des annales du Championnat du monde des rallyes.

Ford nous présente en avant-première une Focus ST d’inspiration rallye pour le SEMA 2015. Le salon consacré aux modifications et aux accessoires est le cadre idéal pour laisser libre cours à l’imagination des nombreuses marques et préparateurs qui s’y rassembleront à partir du 3 novembre, date à laquelle il ouvrira ses portes. La marque à l’ovale bleu a équipé son modèle de segment C d’un kit de carrosserie agressif, et le résultat n’a rien de déplaisant.

Le kit de carrosserie de la Ford Focus ST « Rally Innovation » se compose d’un splitter avant, d’une nouvelle calandre intégrant une bande de LED, d’un capot avec des prises d’air pour refroidir le moteur, de bas de caisse, de bas de caisse élargis pour les ailes avant et arrière, d’un nouvel becquet arrière plus grand et de jantes de 19 pouces Rays 57 Xtreme finies en graphite et chaussées de pneumatiques Nitto NT555. Sur une base blanche, la Focus ST arbore des détails rouges et une antenne Beat-Sonic Blaid.

Bien que nous ne disposions pas de photos de l’habitacle, Ford affirme que le modèle est équipé de sièges de compétition Bride Euroster II+C réglables, avec harnais de sécurité à quatre points d’ancrage. À cela s’ajoutent un arceau de sécurité antiretournement à quatre points, un éclairage intérieur LED et un système audio haut de gamme signé Sony. Afin de contribuer à réduire le poids, les sièges arrière ont été supprimés.

En matière de performances, la Ford Focus ST qui sera exposée au SEMA 2015 dispose d’un système d’admission Greddy Airinx, d’une ligne d’échappement sportive et d’un nouvel intercooler en aluminium, ainsi que d’un boîtier de puissance Cobb Tuning Accessport V3 qui permettra de passer des 250 CV et 366 Nm de couple d’origine. Outre l’équipement mentionné, elle est dotée d’une suspension filetée, de disques de frein rainurés et d’une platine de levier de vitesses réglable Cobb Tuning. Aux côtés de la Focus ST, on trouvera trois autres modèles modifiés sur le stand de Ford.

Source | WCF

Fiche technique de cette voiture

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