Great Tang : le nouveau vaisseau amiral du segment SUV de BYD est mis en vente en Chine

Javier Cantagalli     19 June 2026     3 min.
Great Tang : le nouveau vaisseau amiral du segment SUV de BYD est mis en vente en Chine

Le Great Tang allie espace, autonomie exceptionnelle, technologie de pointe et performances dynamiques, consolidant BYD comme un acteur dominant sur le marché chinois des véhicules électriques haut de gamme, extrêmement concurrentiel.

BYD a lancé la commercialisation sur son marché local du Great Tang, un SUV électrique haut de gamme à sept places qui devient le nouveau vaisseau amiral de la série Dynasty du constructeur chinois, aux côtés de la berline de luxe Great Han. Mesurant 5,26 mètres de long, ce modèle se distingue par ses dimensions généreuses et son positionnement premium. Il est proposé en quatre versions dont les prix vont de 239 900 à 309 900 yuans, soit, au taux de change actuel, entre 35 500 et 39 800 euros.

Les motorisations comprennent une version d’entrée à propulsion arrière offrant jusqu’à 800 km d’autonomie CLTC, et une autre à la même propulsion qui atteint 950 km. Deux versions à transmission intégrale, avec 850 km d’autonomie, sont également disponibles et se différencient principalement par leur équipement. Toutes utilisent la nouvelle architecture électrique 1 000 volts de BYD ainsi que la deuxième génération de batteries Blade au phosphate de fer lithié (LFP), d’une capacité de 105,7 ou 130,1 kWh. Cela permet une recharge ultra-rapide , atteignant 97 % de charge en seulement neuf minutes en partant de 10 %.

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Par ailleurs, les groupes motopropulseurs délivrent entre 300 et 370 kW dans les versions à moteur unique et à propulsion arrière, et jusqu’à 585 kW de puissance combinée dans les versions à transmission intégrale. La vitesse maximale est de 250 km/h.

Parmi les caractéristiques les plus avancées du Great Tang, on relève la suspension pneumatique à double chambre avec un débattement de 100 mm et un contrôle prédictif du châssis, ainsi que la direction des roues arrière — qui peuvent braquer jusqu’à 7 degrés — réduisant le rayon de braquage à 5,2 mètres et permettant le mode Crab Walk, ou déplacement en diagonale. En matière de sécurité et d’aide à la conduite, il intègre de série le système God’s Eye 5.0 avec LiDAR monté sur le toit, capable d’assurer une conduite autonome en milieu urbain comme sur route.

Great Tang et Great Han : les nouveaux vaisseaux amiraux de BYD

BYD a présenté le Great Tang en avril au Salon de l’automobile de Pékin, enregistrant 150 000 réservations en quelques jours. L’engouement a été tel que la marque a dû repousser deux fois son lancement afin de garantir sa capacité de production. Comme nous vous l’avons déjà indiqué sur HighMotor, peu après le lancement du Great Tang, la berline de luxe Great Han arrivera également sur le marché chinois, partageant une grande partie de sa technologie innovante.

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Avec ces modèles, BYD renforce son offre haut de gamme, complétant une structure de produits bien échelonnée aux côtés de ses marques de luxe Denza et Yangwang. Les Tang et Han ont historiquement contribué au grand prestige de la marque BYD, et avec les nouveaux Great Tang et Great Han, le constructeur chinois se hisse à un niveau encore supérieur.

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