Heuliez ferme ses portes

Les derniers jours n’ont pas été vraiment bons pour l’industrie européenne ; avec la fermeture de l’usine britannique de Southampton de Ford et de Volvo à Udevalla, s’est ajoutée la fermeture d’une des usines françaises les plus importantes du groupe PSA, au cœur de la France (l’usine d’Aulnay), depuis le 1er novembre. Heuliez a fermé ses portes après 93 ans d’activité.

Heuliez était l’un des principaux sous-traitants français qui, à un moment donné, a construit des véhicules pour Citroen, Peugeot, Renault et Opel. Les problèmes ont commencé en 2006, alors qu’elle fabriquait la majeure partie des unités de la Opel Tigra. De la construction de modèles, elle est passée à la fabrication de pièces de carrosserie, sans toutefois connaître le succès des années précédentes, lorsqu’elle fabriquait des voitures.

Après trois dépôts de bilan en quatre ans, ses propriétaires actuels et principaux investisseurs ont décidé qu’il était temps d’arrêter de financer une entreprise qui se dirigeait vers une mort certaine. Le gouvernement français aurait pu intervenir pour sauver Heuliez, mais il a préféré rester en retrait et consacrer ses efforts à d’autres aides et à des prises de participation, tant dans Renault que dans le groupe PSA.

Heuliez a aussi fabriqué quelques prototypes propres, le plus récent étant la Heuliez WILL (photo) de 2009, qui proposait pour la première fois, intégré dans les roues, un système de traction électrique et un système de suspension également électrique. En outre, l’espace habituellement réservé au moteur, qu’il soit électrique ou thermique, était libéré dans le châssis, ce qui permettait de mieux exploiter l’habitacle.

Source | Automotive News