Hyundai iMax N Drift Bus : voici la camionnette de 408 CV capable de déraper

Lassé d’un secteur automobile de plus en plus monotone, Hyundai arrive pour injecter une grosse dose de personnalité et de diversité avec l’iMax N Drift Bus. Ce nom est déjà très évocateur en soi, mais vous vous demandez sûrement ce que mijote le constructeur coréen. Cette appellation cache en réalité une camionnette des plus atypiques, un qualificatif qu’elle doit à son statut de prototype et au moteur qui se cache sous son capot. En effet, Hyundai a réussi à créer une véritable machine à dérapage à partir de sa division N.

Le constructeur coréen commercialise en Australie un modèle connu sous le nom d’iMax, une camionnette de huit places conçue pour voyager avec un niveau de confort sans précédent. Cependant, les ingénieurs de Hyundai ont voulu appliquer à l’iMax N la recette utilisée pour le développement des i30 et Veloster N, un véhicule qui pousse le concept bien plus loin.

Sur le plan esthétique, nous nous trouvons face à une camionnette qui abandonne sa philosophie initiale pour adopter une doctrine radicale et sportive. Ce qui attire d’abord l’attention, c’est un splitter agressif dominant la face avant, de nombreux détails en rouge, les mêmes jantes que sur l’i30 N, un imposant becquet sur le hayon et un diffuseur spécifique associé à une double sortie d’échappement qui laisse présager qu’il ne s’agit pas d’un véhicule ordinaire.

De série, l’iMax abrite un moteur diesel bien plus logique et adapté, de 2,5 litres et 170 CV. Mais compte tenu de cette esthétique révélatrice, vous supposerez que le propulseur équipant cette variante n’est pas ce diesel plus modeste. Pour être plus précis, Hyundai a opté pour un V6 biturbo de 3,5 litres bien plus en accord avec le sigle N.

Ce cœur est capable de délivrer 408 CV et 555 Nm de couple, des valeurs transmises directement à l’essieu arrière et permettant d’atteindre le 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. Il n’est d’ailleurs pas étonnant que, malgré ces chiffres spectaculaires, le plus impressionnant soit la capacité de l’iMax N à glisser d’un côté à l’autre avec une aisance qu’on n’attend jamais d’une camionnette.

https://youtu.be/q8_lbMarRTs

Malheureusement, Hyundai n’envisage pas de produire cette variante de sa camionnette, mais elle illustre sans conteste la capacité de la marque à concevoir des véhicules radicaux et peu conventionnels. Toutefois, l’utilisation de ce moteur V6 peut nous laisser espérer qu’il équipe, dans un avenir pas si lointain, des véhicules de série.