Hyundai iMax N Drift Bus：408 CVのドリフトできるバンの実態

ますます単調になる自動車業界にうんざりしている人々のために、Hyundaiが個性と多様性を大量に注ぎ込んだiMax N Drift Busが登場しました。この名前だけでも十分に興味をそそりますが、この韓国メーカーが一体何を企んでいるのか気になっていることでしょう。実のところ、この車名の裏には、プロトタイプという立場と、その内部に秘めたエンジンのおかげで、非常に珍しいバンが隠されています。実際、HyundaiはNディビジョンの技術を活かして、まさに本物のドリフトマシンを作り上げました。

この韓国メーカーはオーストラリアで、iMaxとして知られるモデルを販売しています。これは、かつてない快適性で移動できるよう設計された8人乗りのバンです。しかしHyundaiのエンジニアたちは、i30やVeloster Nの開発で用いられた手法をiMax Nにも適用しようと考えました。このコンセプトをはるかに先へ進めた車両です。

デザイン面では、当初の思想を捨てて、過激でスポーティーな理念を取り入れたバンになっています。まず目を引くのは、フロントを支配する攻撃的なスプリッター、随所にあしらわれた赤いディテール、i30 Nと同じホイール、リアのトランクに据えられた存在感のあるスポイラー、そして専用のディフューザーです。さらにデュアルの排気出口が加わり、これが普通の車ではないことを早くも物語っています。

標準のiMaxは、2.5リッター・170 CVのより現実的なディーゼルエンジンを搭載しています。しかしこの刺激的な外観を考えれば、このバリアントに搭載されるパワーユニットがそのような控えめなディーゼルでないことは想像がつくでしょう。具体的には、Hyundaiは、Nのブランド名にふさわしい3.5リッターのツインターボV6を選びました。

そのエンジンは408 CVと555 Nmのトルクを発揮し、その力は直接後輪へ伝えられ、0から100 km/hまでの加速を5秒未満で可能にします。これほど驚異的な数値に加えて、最も印象的なのは、バンであるとは到底思えないほど軽やかに左右へ自在にドリフトできるiMax Nの能力です。

https://youtu.be/q8_lbMarRTs

残念ながらHyundaiは、このバンの仕様を量産する予定はありません。しかし、このV6エンジンの採用は、同社が過激で珍しい車両を生み出す能力を示す明確な例であることは間違いありません。さらに、このV6の使用は、近い将来、量産車にもこれが採用される可能性を考える刺激にはなるでしょう。