Hyundai iMax N Drift Bus: So sieht der 408 PS starke Transporter aus, der driften kann

Müde von einer Automobilbranche, die immer eintöniger wird, kommt Hyundai mit einer großen Portion Persönlichkeit und Vielfalt mit dem iMax N Drift Bus. Zweifellos ist dieser Name schon an sich sehr vielversprechend, doch ihr fragt euch sicher, was die koreanische Marke da wohl im Schilde führt. Tatsächlich verbirgt sich hinter dieser Bezeichnung ein äußerst ungewöhnlicher Transporter, was vor allem an seinem Prototypenstatus und dem Motor in seinem Inneren liegt. Denn Hyundai hat aus seiner N-Abteilung eine echte Driftmaschine geschaffen.

Die koreanische Marke verkauft in Australien ein Modell namens iMax, einen Achtsitzer-Transporter, der für Reisen mit einem bisher unerreichten Komfort konzipiert ist. Die Ingenieure von Hyundai wollten jedoch die Formel, die bei der Entwicklung des i30 und des Veloster N angewendet wurde, auf den iMax N übertragen, ein Fahrzeug, das dieses Konzept noch viel weiter treibt.

Optisch haben wir einen Transporter vor uns, der seine ursprüngliche Philosophie hinter sich lässt und sich einer radikalen, sportlichen Doktrin verschreibt. Als Erstes fällt ein aggressiver Frontspoiler am Bug auf, diverse Details in Rot, dieselben Felgen wie beim i30 N, ein imposanter Heckspoiler über dem Kofferraum und ein spezieller Diffusor neben einer doppelten Auspuffanlage, die bereits andeutet, dass wir es nicht mit einem gewöhnlichen Fahrzeug zu tun haben.

Serienmäßig verbirgt der iMax in seinem Inneren einen deutlich vernünftigeren und passenderen Dieselmotor mit 2,5 Litern und 170 PS. Angesichts dieser aufschlussreichen Optik werdet ihr allerdings annehmen, dass der Antrieb dieser Variante nicht dieser bescheidenere Diesel ist. Genauer gesagt hat Hyundai sich für einen 3,5-Liter-V6-Biturbo entschieden, der deutlich besser zum N-Kürzel passt.

Dieses Herz ist in der Lage, 408 PS und 555 Nm Drehmoment zu leisten, Werte, die direkt auf die Hinterachse übertragen werden und den Sprint von 0 auf 100 km/h in weniger als fünf Sekunden ermöglichen. Trotz dieser beeindruckenden Zahlen ist das Erstaunlichste die Fähigkeit des iMax N, von einer Seite zur anderen zu driften, mit einer Leichtigkeit, die man bei einem Transporter zu keinem Zeitpunkt erwarten würde.

https://youtu.be/q8_lbMarRTs

Leider plant Hyundai nicht, diese Variante seines Transporters in Serie zu produzieren, doch sie ist zweifellos ein klares Beispiel für die Fähigkeit der Marke, radikale und ungewöhnliche Fahrzeuge zu bauen. Die Verwendung dieses V6-Motors kann jedoch ein Ansporn sein, in naher Zukunft eine Anwendung in Serienfahrzeugen in Betracht zu ziehen.