Jeep Compass 2.2 CRD 163 CV 4x4, essai (Équipement, évaluation générale et prix)

Diego G. Moreira 2 June 2012 4 min.

Jeep Compass 2.2 CRD 163 CV 4x4, essai (Équipement, évaluation générale et prix)

Au cours de la dernière semaine, nous avons analysé le Jeep Compass, le SUV le plus petit de la marque italo-américaine sur le marché, mais qui ne perd pas pour autant ses capacités off-road. Plus précisément, nous avons testé la version équipée du moteur diesel 2.2 CRD de 163 CV, de provenance Mercedes, avec transmission intégrale.

Tout ce qui concerne le moteur, les performances ou le comportement (en plus du comportement off-road) a été traité dans la première partie de l’essai, tandis que dans la seconde, nous analysons le design et vous présentons les nouveautés apportées par le restyling réalisé il y a un peu plus d’un an, ainsi que l’intérieur, l’habitabilité et les finitions.

Équipement

Comme toujours, avant de parler de l’équipement en général, nous passons en revue l’équipement de sécurité, un sujet controversé pour le Jeep Compass en raison des mauvais résultats obtenus lors des tests EuroNCAP, et que nous analyserons en détail pour voir ce qui n’a pas fonctionné et à quel point la voiture est sûre.

La première chose à examiner est l’équipement de série en matière de sécurité : on y trouve des éléments comme le double airbag frontal ou le contrôle de stabilité, mais par exemple les airbags latéraux sont en option.

Lors des tests réalisés cette année par EuroNCAP, il n’a obtenu que deux étoiles selon les standards actuels. Le problème vient de deux aspects : d’une part, la protection des adultes n’a atteint que 61 % (contre 70-80 % habituellement), car pendant les tests on a détecté des lésions au fémur et aux genoux des passagers des places avant. Le second aspect concerne la protection latérale, où il n’a pas montré ses meilleurs résultats.

Maintenant que nous avons analysé tout ce qui concerne la sécurité du Compass, passons à l’équipement général, en repassant d’abord en revue les éléments présents de série sur un Compass. Sur ce point, il part d’une position avantageuse, car il n’existe que deux finitions, la Sport et la Limited ; notre unité était une Sport et disposait déjà d’un bon équipement de série.

Il ne manque pas d’éléments tels que la climatisation, les rétroviseurs électriques, le système audio avec lecteur CD-MP3 et commandes audio au volant, le contrôle de stabilité, les jantes en alliage de 17 pouces, les feux arrière LED, les antibrouillards avant, le régulateur de vitesse, entre autres. En d’autres termes, il s’agit d’un équipement de série plus que suffisant pour le segment.

Il n’y a guère d’éléments remarquables dans l’équipement ; cela dit, le fait que des éléments comme l’assistant de démarrage en côte ou le régulateur de vitesse soient de série est positif. Le système multimédia disponible sur la finition Limited est l’UConnect, mais notre unité était équipée de la radio de base, qui remplissait correctement ses fonctions ; c’est dommage qu’elle n’offre pas une meilleure connectivité (USB par exemple), mais elle disposait du kit mains libres et de la prise AUX.

Évaluation générale

Le Jeep Compass est un modèle qui a beaucoup gagné avec le nouveau design ; il peut plaire plus ou moins, mais esthétiquement il est désormais bien plus actuel que son prédécesseur. En revanche, les points forts du véhicule sont son moteur et son système de transmission, car le moteur répond avec vigueur à nos commandes et maintient la consommation sous contrôle. Quant au système de transmission et, plus généralement, au comportement off-road du Compass, il est à la hauteur de la marque qui lui donne son nom.

En revanche, certaines finitions intérieures laissent à désirer, on abuse trop du plastique sur certaines surfaces. Pendant l’essai, les ajustements nous ont paru corrects, mais l’abondance de plastique ternit l’habitacle. Cela dit, certains modèles de référence en matière de ventes ont des matériaux similaires dans l’habitacle et la planche de bord, qui ne se distinguent pas précisément par leur qualité.

Le Compass est une voiture plus personnelle, destinée à ceux qui cherchent un modèle différent, un SUV efficace hors du bitume ou simplement un SUV différent de ceux que l’on voit habituellement dans la rue.