Jeep Compass 2.2 CRD 163 CV 4x4, test (oprema, opća ocjena i cijene)

Diego G. Moreira 2 June 2012 4 min.

Jeep Compass 2.2 CRD 163 CV 4x4, test (oprema, opća ocjena i cijene)

Tijekom posljednjeg tjedna analizirali smo Jeep Compass, najmanji SUV koji talijansko-američka marka trenutno ima na tržištu, ali to mu ne oduzima sposobnosti za terensku vožnju. Konkretno, testirali smo verziju opremljenu dizelskim motorom 2.2 CRD od 163 CV, podrijetlom iz Mercedes, i s pogonom na sva četiri kotača.

Sve o motoru, performansama ili ponašanju na cesti (osim terenskog ponašanja) obradili smo u prvom dijelu testa, dok smo u drugom dijelu analizirali dizajn i ispričali vam o novostima koje je donio restyling izveden prije nešto više od godinu dana, kao i o interijeru, prostornosti i završnoj obradi.

Oprema

Kao i uvijek, prije nego što počnemo općenito govoriti o opremi, pregledavamo sigurnosnu opremu, što je kontroverzna tema kod Jeep Compass zbog loših rezultata koje je ostvario na testovima EuroNCAP, a koju ćemo također detaljno analizirati kako bismo vidjeli što nije funkcioniralo i koliko je automobil siguran.

Prvo što treba pregledati jest koju sigurnosnu opremu nudi kao standard. Tu ne nedostaju elementi poput dvostrukih prednjih zračnih jastuka ili kontrole stabilnosti, ali bočni zračni jastuci su, primjerice, opcionalni.

Na testovima koje je ove godine provodio EuroNCAP uspio je ostvariti samo dvije zvjezdice prema trenutnim standardima. Problem je imao dvije strane: s jedne strane u zaštiti odraslih postigao je samo 61% (naspram uobičajenih 70-80%), jer su tijekom testova utvrđena oštećenja bedrene kosti i koljena putnika na prednjim sjedalima. Druga strana je bočna zaštita, gdje nije pokazao svoje najbolje rezultate.

Sada kada smo analizirali sve što se tiče sigurnosti Compassa, prelazimo na opću opremu, ponovno pregledavajući prvo elemente koji su prisutni kao standard na Compassu. U tom pogledu ima povoljnu poziciju, jer postoje samo dvije razine opreme, Sport i Limited, a naša jedinica bila je Sport i već ima dobru standardnu opremljenost.

Nisu zaboravljeni elementi poput klima uređaja, električnih retrovizora, audiosustava s CD-MP3 čitačem i upravljačima audio funkcija na volanu, kontrole stabilnosti, aluminijskih naplataka od 17 inča, LED stražnjih svjetala, prednjih magličnih svjetala, tempomata i drugih elemenata. Dakle, riječ je o standardnoj opremi koja je više nego dovoljna za uobičajene potrebe u ovom segmentu.

Od opreme gotovo da nema istaknutih elemenata, ali je pozitivno što su standardni pomoć pri polasku na uzbrdici i tempomat. Multimedijski sustav dostupan u razini opreme Limited je UConnect, no naša jedinica imala je osnovni radio koji je ispravno obavljao svoje funkcije; šteta što nije imao bolju povezivost (primjerice USB), ali je imao handsfree i AUX priključak.

Opća ocjena

Compass je model koji je mnogo dobio novim dizajnom; može se svidjeti više ili manje, ali estetski je sada puno aktualniji od svog prethodnika. S druge strane, najjače strane automobila su motor i sustav pogona, jer motor snažno reagira na naše naredbe i drži potrošnju pod kontrolom. Sustav pogona, a općenito i terensko ponašanje Compassa, dostojni su marke po kojoj nosi ime.

S druge strane vage nalaze se neke unutarnje završne obrade, gdje se na nekim površinama previše koristi plastika. Tijekom testa podešenosti su nam se učinile ispravnima, ali obilna plastika umanjuje dojam interijera. Doduše, neki referentni modeli u prodaji imaju slične materijale u interijeru i na instrument ploči koji se ne ističu upravo kvalitetom.

Compass je osobniji automobil, za one koji traže drugačiji model, koji traže učinkovit SUV izvan asfalta ili jednostavno SUV drugačiji od onoga što se obično vidi na ulici.