Aston Martin Valhalla Spider : le cabriolet de luxe qui fait tendance

Cela fait seulement quelques mois que la Aston Martin Valhalla Coupé est sur le marché, il était donc déjà temps de découvrir une itération de ce modèle que nous attendions. La version Spider, le cabriolet, vient d’être présentée et porte le niveau de cette coupé de luxe à un autre niveau.

L’essentiel est qu’elle conserve les caractéristiques du modèle dont elle est issue et offre un avantage sur celui-ci. Son toit amovible en fait l’un des modèles les plus attrayants de la marque à l’heure actuelle. Le toit amovible en toile noire est disponible de série, bien qu’aux États-Unis il sera équipé d’une capote rigide. En Europe, ce toit est une option à ajouter au véhicule.

Capote en place, la Aston Martin Valhalla Spider peut atteindre une vitesse maximale de 200 km/h, mais avec le toit rigide en fibre de carbone, cette vitesse maximale est la même que celle du coupé, soit 350 km/h. Cette vitesse maximale est également accessible toit retiré, grâce à un équipement qui protège les occupants des effets du vent.

Le déflecteur de vent exclusif a été conçu pour éviter que le vent ne gêne les occupants, qui peuvent ainsi profiter de l’expérience avec le plus de confort possible, même à haute vitesse. Ce déflecteur se fixe au moyen de quatre clips et, une fois le toit remis en place, il se plie en trois parties et se range dans les nouveaux espaces de rangement de l’habitacle.

Le système de stabilité permet à la voiture de s’adapter au flux d’air et de conserver le contrôle à tout moment, capote en place ou non.

À l’intérieur, on trouve de nouveaux sièges Touring, conçus pour préserver le confort des occupants tout en facilitant l’entrée et la sortie du véhicule. En option, il est possible de conserver les sièges équipant le coupé.

Motorisation de la Aston Martin Valhalla Spider

La variante cabriolet utilise le même moteur que la version coupé. Il s’agit d’un moteur hybride rechargeable composé d’un V8 biturbo à combustion de 4,0 litres qui développe 828 CV. Les trois moteurs électriques, alimentés par une batterie haute performance (HPB, High-Performance Battery), augmentent cette puissance de 251 CV, la portant à 1 079 CV.

Deux de ces moteurs électriques sont situés sur l’essieu avant et utilisent le système de vectorisation électrique du couple (E-TV, Electric Torque Vectoring), qui améliore à la fois l’agilité et la stabilité. Le troisième moteur électrique est intégré à la boîte à double embrayage à huit rapports et transmet le couple à l’essieu arrière via le différentiel à commande électronique.

Le conducteur dispose de quatre modes de conduite : le véhicule se charge d’optimiser le châssis et d’autres éléments afin d’obtenir l’expérience de conduite nécessaire à chaque instant. D’une manière générale, le modèle cabriolet est identique au coupé, bien qu’il ait été modifié afin que ses caractéristiques spécifiques n’affectent ni le dynamisme ni l’aérodynamisme de la version.

https://youtu.be/4xa2HkGjP5k